сейчас на улице холодно, и я как раз думал о своей автоматической коробке передач. Если вы полностью затормозите и нажмете газ, но машина не едет, тепловая энергия добавляется к ATF, верно? Было бы полезно сделать это холодным утром, чтобы быстрее прогреть атф?
Не делай этого!
Я понятия не имею, вы говорите о самосвале или Ярисе. Тем не менее, не делайте этого. Это не только опасно (если ваша нога соскользнет с педали тормоза), но и в более современных автомобилях может привести к повреждению двигателя и/или трансмиссии. Повышение температуры того не стоило.
На самом деле нет причин разогревать его, если только вы не находитесь в экстремальных минусовых температурах. Дать двигателю поработать пару минут на холостом ходу должно помочь (это даже жаркие споры).
Если у вас возникли проблемы с переключением передач, когда коробка передач холодная, это может указывать на предстоящие проблемы, поэтому проверьте ее.
Это не очень хорошая идея, и на самом деле это не поможет. Когда вы впервые заводите автомобиль в холодную погоду, двигатель начинает раскручивать трансмиссию через гидротрансформатор, который прокачивает жидкость вокруг трансмиссии, и она начинает нагреваться. Он по-прежнему крутится и нагревает ATF в парке и на нейтрали, включение передачи не заставляет его вращаться или нагреваться быстрее. Увеличение оборотов двигателя заставляет его вращаться быстрее и, следовательно, быстрее нагреваться.
Удерживая машину неподвижно, когда вы включаете передачу, двигатель вращается сильнее, но трансмиссия не может вращаться больше, потому что вы держите колеса неподвижно, поэтому она оказывает давление на сцепление и преобразователь крутящего момента, которые должны поглощать энергию. Вы преждевременно изнашиваете или, возможно, повредите эти компоненты, если будете делать это часто, и при загрузке ваша ATF не будет нагреваться быстрее! Вы также можете, если ваши тормоза пробуксовывают, привести к аварии.
Если ваша трансмиссия проскальзывает в холодном состоянии, это обычно является признаком износа чего-либо или старости вашей ATF. У вас также может быть мало жидкости. Некоторые автоматические трансмиссии более склонны к пробуксовке на морозе, даже если они в идеальном состоянии, и с этим ничего нельзя поделать.
Итак, если у вас возникли проблемы, проверьте уровень жидкости в соответствии с вашим руководством, если у вас все еще есть проблемы, отнесите его в мастерскую трансмиссии для обслуживания или проверки. Или, если после пары минут работы на холостом ходу нормально ехать, просто живите с этим.
Нет, никакой выгоды.
Вам просто нужно, чтобы давление масла в двигателе поднялось (максимум 10 секунд), и тогда вы можете ехать. Вождение — лучший способ прогреть машину. Пока температура вашей охлаждающей жидкости и масла все еще низкая, не устраивайте дрэг-рейсинг, а просто ездите.
Вы абсолютно правы, в паркинге или на нейтрали ваш преобразователь не имеет сопротивления, поэтому вы будете полагаться на двигатель, чтобы нагреть охлаждающую жидкость. Ввод его в движение даже на холостом ходу будет быстрее нагревать автомобиль в Mazda 3 или огромном фронтальном погрузчике Cat, потому что охладитель трансмиссии установлен на радиатор. Обогреватель будет давать тепло в 10 раз быстрее!!
sjfklsdafjks
Солнечный Майк
Барт