Я наблюдал это на многих трекерах полетов; время полета из А в В не обязательно совпадает со временем обратного полета из В в А. Почему это так и какие внешние факторы, кроме преобладающих ветров (встречный ветер в одну сторону, попутный в другую) создают эту разницу затраченное время?
Пример: в конце мая 2015 года, по данным American Airlines , путь от PHL до MCO на юг примерно на 15 минут дольше, чем на север, но время от MIA до BDL практически одинаково в любом направлении. Преобладающие ветры одинаково повлияют на оба маршрута, но разница во времени в северном и южном направлениях не одинакова. Почему бы нет?
Иногда разницу объясняют господствующие ветры — рейсы с запада на восток в США, как правило, планируются на меньшее время, чем рейсы в противоположном направлении.
Другим важным фактором, который может сыграть роль, является время такси. Если бы время ожидания входа на посадку соответствовало времени ожидания отправления в каждом аэропорту, эти задержки в равной степени повлияли бы на оба этапа, но обычно это не так. Большую часть времени в переполненном аэропорту, таком как Атланта, вы можете пройти к выходу на посадку довольно быстро, но задержки при посадке могут быть намного дольше.
Таким образом, рейс, запланированный из Подунка в ATL, может быть запланирован на 10 минут руления от выхода на посадку до вылета в Подунке, время полета и еще 10 или 15 минут на выруливание, а в другом направлении они могут построить через 30-45 минут. минут руления при вылете из ATL, плюс время полета, плюс 5 минут на посадку до блокировки в Podunk. Таким образом, этап в ATL запланирован на время полета плюс 25 минут, а этап из ATL запланирован на время полета плюс 35-50 минут.
Если сейчас зимнее время и ваш рейс следовал из BOS или PHL в MCO, еще одним фактором в дополнение к возможности массовых задержек вылета будет необходимость предусмотреть время для противообледенительной обработки — сделать это перед вылетом в PHL или BOS, но не так. много покидая Орландо.
Конечно, если бы вам не нужно было размораживать «сегодня», то вы, вероятно, значительно превзошли бы запланированное время. Так же, если бы погода была ясной и в аэропорту не было задержек. Но аэропорты мегахабов работают настолько близко к пропускной способности, что любой небольшой сбой в погоде или другие причины задержки начинают строиться, и тогда вы используете все свое запланированное время, а иногда и больше.
Фархан
Терри