Какие истребители имеют и 1, и 2 версии двигателя?

Первоначально компания Northrop построила F-5 «Freedom Fighter» (и T-38 «Talon») с двумя двигателями. Позже он был переоснащен одним двигателем F404 от F / A-18, переименовав его в F-20 «Tigershark», чтобы избежать путаницы. Первые полеты F-5A и Т-38 состоялись в 1959 году.

[Дополнение: На самом деле противоречия нет, Т-38 "Коготь" был двухместной учебно-тренировочной версией F-5 "Freedom Fighter". Большинство самолетов не переопределяют между одноместными и двухместными версиями, но в этом случае это сделали Northrop или военные. ] См. историю F-5 YouTube Video

«Хотя у ВВС США не было признанной потребности в легком истребителе, они закупили примерно 1200 учебно-тренировочных самолетов Northrop T-38 Talon, которые были созданы непосредственно на основе F-5A». https://en.wikipedia.org/wiki/Northrop_F-5

« F-5G был усовершенствованным одномоторным вариантом, позже переименованным в F-20 Tigershark ». https://en.wikipedia.org/wiki/Northrop_T-38_Talon

Предлагали ли какие-либо другие истребители (всего мира) истребители с одной и двумя моделями двигателей?

введите описание изображения здесь

Двухмоторный F-5 "Freedom Fighter".

 

введите описание изображения здесь

Однодвигательный F-20 (F-5G) «Tigershark». Википедия

Было выпущено всего три F-20, два из которых разбились. После этого Министерство обороны решило использовать F-16 (он же Lawn Dart).
В основном по тем же причинам любой самолет будет иметь несколько двигателей . Также может быть разница в маневренности, но я не обязательно квалифицирован, чтобы комментировать это.
Т-38 был Talon, у F-5 никогда не было этого названия.
F-5A/B — это «истребитель свободы», F-5E/F — «Tiger II».
Хотя они очень похожи, Т-38 не является учебной версией F-5. Крылья другие и фюзеляж более изогнутый на Т-38.
Согласно цитируемому видео на YouTube, T38 является вариантом F5. Видео переходит к некоторым интересным крупным надстройкам с быстрым болтом, таким как разведывательная и боевая версия передней части самолета. Этот самолет был настоящим пазлом для создания легкого истребителя.
В некотором смысле P-51 Mustang и F-82 Twin Mustang являются версиями с одним и двумя двигателями, даже если у них также есть двойной фюзеляж.
@ qqjkztd - +1 отличный ответ, я думал о самолетах, но да, это, безусловно, имеет значение!
Не истребитель, но разве Авро не разработал 4-х моторную версию 2-х моторного бомбардировщика Манчестер во время Второй Мировой?
На самом деле первым появился Т-38, за ним последовал экспортный вариант истребителя под названием F-5. Оба основаны на исследовании конструкции Northrop N-156.
Не имеет прямого отношения, но для A5 ​​предлагается версия с 3 двигателями.
@jwzumwalt F-5 был создан из Т-38, когда правительство США определило потребность в дешевом низкотехнологичном боевом самолете, который можно было бы поставлять странам-клиентам, либо слишком бедным, либо недостаточно надежным, чтобы снабжаться текущей линией. передних боевых самолетов США.
F-20 не был одномоторным F-5, это был совершенно новый самолет, созданный на основе F-5. Он так же связан с F-5, как F-100 с F-86.
«Хотя у ВВС США не было признанной потребности в легком истребителе, они закупили примерно 1200 учебно-тренировочных самолетов Northrop T-38 Talon, которые были созданы непосредственно на основе F-5A». en.wikipedia.org/wiki/Northrop_F-5
Это было бы невозможно, поскольку Т-38 начал свою жизнь в 1959 году как производная от Н-156Т, а F-5 - в 1962 году как производная от Н-156Ф. Википедия там накосячила.
Dassault Balzac V был испытательным стендом вертикального взлета и посадки с девятью двигателями. Это был модифицированный Mirage III с одним двигателем.

Ответы (3)

Republic F - 84F Thunderstreak был довольно обычным ранним реактивным истребителем, оснащенным одним турбореактивным двигателем Wright J65 .

Его потомок-мутант, Republic XF-84H «Thunderscreech» , был экспериментальным турбовинтовым истребителем, оснащенным экспериментальным двигателем Allison T40 , который состоял из двух двигателей Allison T38 , соединенных общей коробкой передач.

Это был двухмоторный самолет с точки зрения технического обслуживания, так как два комплекта турбомашин могли выйти из строя. Он выглядел как одномоторный самолет и летел как ничто на земле из-за странного эффекта двух наборов сверхзвуковых ударных волн от вращающихся в противоположных направлениях пропеллеров, ударяющих о крылья несколько раз в секунду. Его первый летчик-испытатель отказался иметь с ним какое-либо дело после первого полета; второй летчик-испытатель летал на нем одиннадцать раз, но Республика не представила самолет на испытания ВВС США.

Редактировать: Причиной этого было то, что ранние реактивные двигатели были очень прожорливы, в то время как турбовинтовые двигатели имели гораздо больший пробег. Пропеллер был сверхзвуковым, потому что это было необходимо для поглощения мощности достаточно маленьким пропеллером, чтобы поместиться в пределах дорожного просвета самолета. Это не было хорошей идеей, но, возможно, она показала ВВС США, что разработка реактивных самолетов была сложнее , чем в эпоху поршневых двигателей.

Очень интересно. Да, я бы сказал, что это тоже считается!
Не знаю, назовете ли вы XF-84H вариантом двухмоторной версии самолета F-84. Это был экспериментальный прототип, использовавшийся для изучения возможности создания сверхзвукового винтового истребителя, который так и не был запущен в производство.
Кто, черт возьми, мог даже мечтать о такой мерзости?
@RonJohn: Объяснил некоторые причины.
@CarloFelicione это такой же двухмоторный F-84, как F-20 был одномоторным F-5 :)
Типа, но на самом деле нет. XF-84H был исследовательским самолетом и никогда не предназначался для производства, тогда как F-20 находился в состоянии готовности к производству и продавался Northrop для продажи союзным странам.
@CarloFelicione, они полностью намеревались построить F-84H или его близкую производную, пока не попробовали его на самом деле. Я думаю, что даже был подписан меморандум о взаимопонимании для серийной партии еще до того, как XF был построен. Это было нормой в то время. X означало не только исследование, но и прототип.

Что ж, F-20 отличается от F-5 самолетом, хотя и представляет собой эволюцию оригинальной конструкции Northrop N-156, которая развилась в семейства самолетов F-5 и F-18, поэтому ни одна модель самолета никогда не предлагалась. с возможностью установки одного или двух двигателей.

В идеале истребители больше подходят для конфигурации с одним двигателем, поскольку установка одного с несколькими двигателями неизменно увеличивает сложность, системы для управления и вес. Единственным оправданием для этого является повышенная тяговооруженность более крупного и тяжелого планера. Я полагаю, что Northrop очень хотела бы иметь F-5 с одним турбореактивным двигателем GE J-79, учитывая его на тот момент превосходное соотношение тяги к весу, но я не знаю, был ли этот двигатель доступен для экспорта в те времена. то время. F-5 также был экспортным истребителем, производным от самолета Т-38, который в настоящее время оснащался парой турбореактивных двигателей GE J-85, изначально предназначенных для крылатых ракет одноразового использования, которые предлагали Talon хорошие характеристики и были доступны для продажи. другим народам.

Двадцать лет разработки как истребителя, так и двигателя предоставили группе разработчиков F-20 новый двигатель GE F-404, сравнимый по характеристикам с J-79, но с меньшим количеством деталей на 6000 и большей тяговооруженностью, обладающий высокой устойчивостью к остановке компрессора. , и большая надежность, чем у более старого J-79. Это, наряду с доступностью для экспорта, сделало F404 предпочтительным выбором для F-20; никогда не было попыток сделать многодвигательный вариант F-20.

У вас есть цитата, подтверждающая это утверждение? В этом документальном фильме на YouTube говорится, что это один и тот же самолет... youtube.com/watch?v=AvDfs6s4tbA&t=10s
В документе F-20 описывается как «окончательная разработка семейства F-5», т.е. разработка, ставшая новым самолетом. Семейство YF-17/F-18 также является развитием семейства истребителей F-5. F-20 действительно начал свою жизнь как F-5G, но получил новое обозначение F-20. Хотя он имеет конфигурацию, аналогичную оригинальному F-5, внутри у него другой самолет.
@jwzumwalt Боюсь, это просто еще один случай, когда YouTube ошибается.
Насколько я знаю, двигатели были выбраны для F-5A исходя из требований к стоимости и характеристикам. Требовался дозвуковой или околозвуковой боевой самолет с низкой стоимостью и требованиями к техническому обслуживанию, для распространения среди стран, в которых нет квалифицированного персонала для обслуживания передовых боевых самолетов США, и / или для которых экспорт таких самолетов был запрещен. Вот почему радарная установка и приспособления для управляемого оружия также были удалены (хотя некоторые варианты F-5A, такие как канадский и голландский, могли нести некоторое управляемое вооружение).
Не хватает подтверждающей цитаты - просто мнение.
«Хотя у ВВС США не было признанной потребности в легком истребителе, они закупили примерно 1200 учебно-тренировочных самолетов Northrop T-38 Talon, которые были созданы непосредственно на основе F-5A». en.wikipedia.org/wiki/Northrop_F-5
Извините, но Википедия не знает, о чем она говорит в этом случае. Конструкция Northrop N-156 сначала превратилась в Т-38, затем производная от N-156 стала семейством F-5. Википедия хоть и хороша, но не всегда точна.

Технически несколько одномоторных самолетов были спроектированы или модифицированы для использования второго ракетного двигателя в какой-то момент их жизни.

Например, см. Lockheed NF-104A .

Советские Су-6 и Су-7 времен Второй мировой войны были примерами однопоршневого двигателя (Су-6), переоснащенного гибридной поршневой и ракетной силовой установкой.

Можно также утверждать, что Mirage IV соответствует этим критериям, поскольку его конструкция была заимствована из существующего Mirage IIIA.

Это правда, я об этом не подумал. Я предполагаю, что любой одномоторный самолет с джато также будет в серой зоне.
а еще есть злополучный Balzac, еще один многомоторный вариант Mirage. Twin Mustang соответствует этой идее, и различные попытки немцев соединить два бомбардировщика в крыле, чтобы создать более крупный бомбардировщик.
Примерами также могут служить UH-1 Huey и AH-1 Cobra/SuperCobra. В первоначальных версиях использовался один двигатель, а в более поздних моделях для привода несущего винта использовались два двигателя.
Какие истребители имеют и 1, и 2 версии двигателя?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v