Какие общие факторы влияют на технологичность самолетов АОН? [закрыто]

Недавно мы видели, как Icon увольняют из-за производственных задержек, связанных с «технологичностью». Я предполагаю, что это отчасти связано с их конструкцией крыла, но мне любопытно, в целом, как компания занимается проектированием с учетом технологичности.

это похоже инженерный вопрос, а не авиационный.
Я думаю, что это определенно авиация, но довольно широко.
Извиняюсь, парень, я не пытаюсь уйти от темы с моими вопросами, поскольку я думал, что это приемлемо в этой SE. Я не уверен, у кого есть привилегии делать это, но я лично хотел бы, чтобы вопросы инженерной авиации общего назначения были либо явно актуальными, либо не по теме в этой SE, поскольку я бы не сказал, что это ясно на Aviation.stackexchange.com/help/on -тема . Поскольку строительство дома — это занятие, в котором принимают участие многие энтузиасты авиации, я бы предпочел, чтобы оно было по теме.

Ответы (1)

Этот ответ может только поцарапать поверхность - хороший ответ займет у вас несколько дней, чтобы прочитать.

Технологичность – это сочетание нескольких факторов, которые в совокупности

  • улучшить повторяемость готовых изделий без особой индивидуальной доработки, и
  • сократить рабочее время, необходимое для производства данного компонента или системы

в местных условиях (уровень заработной платы, квалификация рабочих, цены на энергию, логистика и т.д.). Этот список факторов неполный, но должен дать вам представление о том, о чем идет речь.

Это достигается путем выбора надлежащих методов (множество приспособлений и форм для воспроизводимости, наименьшее количество деталей и соединений для сокращения трудозатрат) и проектирования системы таким образом, чтобы производство компонентов и объединение их в готовый продукт можно было выполнить быстро. и с имеющейся рабочей силой.

Пример: когда Fairchild объединилась с Dornier, они планировали перенести производство Do-328 из Баварии в Аризону. Производственная линия в Германии была настроена для местной рабочей силы, и, поскольку они были высококвалифицированными слесарями, отверстия, которые они просверливали вручную, были прямыми с точностью до ±2°. В США, однако, Fairchild не могла найти достаточно квалифицированных рабочих, поэтому на производственной линии требовались приспособления для каждого отверстия, просверленного вручную, а на модели 328 их было много. не рассчитан на технологичность в новых местных условиях, и устранение этого обошлось бы слишком дорого.

Другой пример — Ту-4 . Это была российская копия Boeing B-29, которую русские успели изучить после того, как некоторые из них приземлились в Восточной Сибири после нападений на Японию. Но это была не дешевая подделка: КБ Туполева переделало конструкцию, планер, двигатели, системы и все остальное в метрических размерах, чтобы можно было использовать стандартные российские размеры, крепеж и инструменты. Другими словами, он был переработан для производства.

Какие общие факторы влияют на технологичность самолетов АОН? [закрыто]
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v