Сколько времени обычно требуется Boeing, чтобы сделать новую модель самолета (например, 787), с момента, когда они решают сделать самолет (момент, когда они решают создать новый 7X7) до момента, когда первый самолет (в данном случае первый 787) летает коммерчески?
На общий вопрос ответ будет "зависит от самолета". Однако специально для 787 программа «7E7» была официально объявлена 29 января 2003 года . Позже программа была переименована в 787. 26 августа 2011 года он получил сертификат типа , а 26 октября 2011 года совершил свой первый коммерческий пассажирский рейс .
Итак, с момента запуска программы до момента первого коммерческого рейса прошло около 8 лет и 9 месяцев .
Конечно, это не включает время, затраченное на исследования и разработки в различных проектах, исследования и разработки которых частично или полностью использовались в конструкции 787 до начала самой программы 787.
Следует также отметить, что не каждый планер, который они начинают разрабатывать, когда-либо летает. Примечательно, что Boeing работал над проектами, включая более крупные варианты 747 и Sonic Cruiser (который должен был летать со скоростью 0,98 Маха), прежде чем приступить к программе 7E7.
Помимо совершенно новых планеров, производители самолетов также обычно производят производные планеры на основе существующих семейств продуктов. Текущие примеры разрабатываемых производных включают 737MAX , A320neo , 777X и A330neo («neo» означает «новый вариант двигателя»). Однако время разработки производных может сильно различаться в зависимости от того, насколько сильно модифицируются существующие планеры. и уровень ресурсов, выделяемых на проект (который зависит от давления рынка).
Например, 29 февраля 2000 г. было объявлено о выпуске самолетов Boeing 777 2-го поколения, первый самолет 777-300ER был сертифицирован 16 марта 2004 г., а первый ввод в эксплуатацию состоялся 10 мая 2004 г. Это дает время около 4 лет и 2 месяцев от объявления до первого входа в сервис. Это, вероятно, было замедлено резким спадом заказов на самолеты после «краха .com» в 1999–2000 годах и, особенно, террористических атак 11 сентября 2001 года в США.
Также важно правило FAA для подачи заявки на сертификат типа. Это применимо к новым программам, таким как 787, но не к производным программам, таким как 777X, которые изменяют исходный сертификат типа и не требуют нового. В 14 CFR §21.17 :
Заявка на сертификацию типа самолета транспортной категории действительна в течение 5 лет , а заявка на любой другой сертификат типа действительна в течение 3 лет ...
Таким образом, как только Boeing подает заявку на новый сертификат типа, у них есть 5 лет, чтобы получить одобрение сертификата типа, если они заранее не убедит FAA в том, что требуется больше времени. Если время истечет, они должны будут подать повторную заявку, а новый сертификат типа потребует, чтобы самолет соответствовал всем новым правилам, принятым с момента их первоначальной подачи.
"In accordance with the type certification process, the regulatory requirements applied to the B787 were those requirements in effect on the date Boeing applied for the type certificate as well as the additional amendments in effect on the date of Boeing’s request for a schedule extension."
Проект Требия.
Ян Худек
рейраб