Какие повреждения могут возникнуть и какие штрафы вы получите за полет четырехроторного винта в ограниченное воздушное пространство?

Правовые вопросы рассматриваются в другом вопросе . В настоящее время FAA не регулирует использование авиамоделей для отдыха, включая квадрокоптеры.

Если бы вы действительно перелетели через забор, вас могли бы обвинить в незаконном проникновении . Если у вас было намерение причинить вред, могут применяться другие обвинения (вплоть до покушения на убийство, если вы пытались сбить авиалайнер).

Могу ли я с ним разбить самолет?

Скорее всего, не. Если вы направили квадрокоптер в воздухозаборник реактивного двигателя, возможно, вы сможете выключить двигатель (аналогично проглатыванию птицы ). Это действительно раздражало бы летный экипаж, но обычно не приводило к крушению. Удар в любом другом месте, вероятно, приведет к тому, что что-то останется в самолете и полностью уничтожит ваш квадрокоптер. Для небольшого самолета возможно разбить ветровое стекло , и это будет серьезной опасностью, которая может привести к аварии, но это маловероятно. Без какой-либо продвинутой системы наведения будет очень сложно вручную направить коптер в самолет, не говоря уже о том, чтобы точно нацелиться на уязвимую точку.

Суть, однако, в том, что не делайте этого .

Это новый вектор теракта?

Может быть! Использование беспилотных авиационных систем террористами является предметом беспокойства и исследований в оборонном сообществе. Институт РЭНД издал об этом целую книгу .

Дроны уже используются наркокартелями для контрабанды наркотиков через границы . Также было несколько громких инцидентов, когда террористы смогли вмешаться и, по крайней мере, в одном случае подслушать американский военный беспилотник, получив и расшифровав его прямую видеотрансляцию . Я не знаю каких-либо известных случаев, когда кто-то преднамеренно наносил ущерб с помощью БПЛА или авиамодели, но я уверен, что террористы думают об этом.

Во-первых, ОЧЕНЬ важно отметить, что вы НЕ УПРАВЛЯЕТЕ Дроном. Радиоуправляемые модели летают любителями, а дроны — правительством. На всех нас, радиоуправляемых моделистах, лежит обязанность постоянно следить за этим, иначе правительство решит запретить все радиоуправляемые модели самолетов.

(Я делаю предположение, что вы делаете это не в качестве военнослужащего или не работаете на правительство, а также мои комментарии ориентированы на США.)

Закон о модернизации и реформе FAA от 2012 г.

Законопроект Сената, раздел 607(g) …освобождает большинство моделей самолетов, используемых в рекреационных или академических целях, от любых правил БАС, установленных FAA.

Отчет комитета конференции

Законопроект Сената с поправками…Язык, в том числе модели самолетов для целей спорта, соревнований и академических целей, удален и заменен на «хобби». Измененный раздел включает формулировку, требующую, чтобы модель самолета управлялась таким образом, чтобы не мешать и не уступать дорогу всем пилотируемым самолетам. Кроме того, формулировка, которая требует, чтобы модели самолетов, летающих в пределах пяти миль от аэропорта, предварительно уведомляли аэропорт и диспетчерскую службу воздушного движения (УВД), и чтобы модели самолетов, которые постоянно летают в пределах пяти миль от УВД, делали это в соответствии с действующие соглашения с аэропортами и УВД. Наконец, добавлена ​​формулировка, которая гарантирует, что ничто в этом положении не будет мешать администратору. Полномочия S проводить принудительные действия в отношении лиц, эксплуатирующих авиамодели, которые ставят под угрозу безопасность национальной системы воздушного пространства. В этом разделе термин «общенациональная общественная организация» означает ассоциацию, основанную на членстве, которая представляет сообщество авиамоделистов в Соединенных Штатах; предоставляет своим членам исчерпывающий набор руководств по безопасности, в которых особое внимание уделяется безопасным операциям по авиамоделированию в рамках национальной системы воздушного пространства, а также защите и безопасности населения на земле; разрабатывает и поддерживает взаимодополняющие программы с учебными заведениями, государственными органами и другими авиационными ассоциациями; и выступает в качестве связующего звена с государственными учреждениями в качестве защитника своих членов. предоставляет своим членам исчерпывающий набор руководств по безопасности, в которых особое внимание уделяется безопасным операциям по авиамоделированию в рамках национальной системы воздушного пространства, а также защите и безопасности населения на земле; разрабатывает и поддерживает взаимодополняющие программы с учебными заведениями, государственными органами и другими авиационными ассоциациями; и выступает в качестве связующего звена с государственными учреждениями в качестве защитника своих членов. предоставляет своим членам исчерпывающий набор руководств по безопасности, в которых особое внимание уделяется безопасным операциям по авиамоделированию в рамках национальной системы воздушного пространства, а также защите и безопасности населения на земле; разрабатывает и поддерживает взаимодополняющие программы с учебными заведениями, государственными органами и другими авиационными ассоциациями; и выступает в качестве связующего звена с государственными учреждениями в качестве защитника своих членов.

СЕК. 336. ОСОБОЕ ПРАВИЛО ДЛЯ МОДЕЛЕЙ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ.

(а) В целом. -- Невзирая на любые другие положения закона, касающиеся включения беспилотных авиационных систем в планы и политику Федерального управления гражданской авиации, включая этот подзаголовок, Администратор Федерального управления гражданской авиации не может обнародовать какие-либо правила или положения, касающиеся моделей самолетов или самолетов. разрабатывается как модель самолета, если--

(1) самолет используется исключительно для хобби или отдыха;

(2) воздушное судно эксплуатируется в соответствии с набором правил безопасности на уровне сообщества и в рамках программы общенациональной организации на уровне сообщества;

(3) вес воздушного судна не должен превышать 55 фунтов, если иное не подтверждено в рамках программы проектирования, строительства, проверки, летных испытаний и эксплуатационной безопасности, проводимой общественной организацией;

(4) воздушное судно эксплуатируется таким образом, чтобы не мешать и не уступать место любому пилотируемому воздушному судну; и

(5) при полете в пределах 5 миль от аэропорта эксплуатант воздушного судна предварительно уведомляет эксплуатанта аэропорта и диспетчерский пункт аэропорта (если в аэропорту находится средство управления воздушным движением) (типовые эксплуатанты воздушных судов полеты из постоянного места в пределах 5 миль от аэропорта должны установить взаимно согласованный порядок действий с эксплуатантом аэропорта и диспетчерским пунктом аэропорта (если в аэропорту находится средство управления воздушным движением).

(b) Уставная конструкция. -- Ничто в этом разделе не должно быть истолковано как ограничение полномочий Администратора по осуществлению принудительных действий против лиц, эксплуатирующих модели самолетов, которые угрожают безопасности национальной системы воздушного пространства.

(c) Определение модели самолета. -- В этом разделе термин "модель самолета" означает беспилотный летательный аппарат, который:

(1) способен к продолжительному полету в атмосфере;

(2) летать в пределах прямой видимости человека, управляющего воздушным судном; и

(3) полет для хобби или развлекательных целей.

Когда этот закон будет принят, вам нужно будет связаться с башней/оператором аэропорта, если вы собираетесь летать на своей модели самолета в пределах 5 миль от аэропорта.

Если на момент написания этого ответа закон еще не был принят, ранее правила заключались в том, чтобы держать вашу модель самолета на высоте менее 400 футов над уровнем моря в пределах 3 миль от аэропорта. Перелет вашей модели самолета через пограничное ограждение аэропорта считается нарушением границ и вторжением.

Вторжение в контролируемое воздушное пространство аэропорта (обычно воздушное пространство класса B или C) или создание угрозы для самолета является незаконным. (Это включает нефизическое вмешательство.) Выполнение этого в качестве пилота в самолете может привести к приостановлению действия вашей лицензии FAA и NTSB.

Когда вышка увидит несанкционированное проникновение дрона, они очистят воздушное пространство и отправят службу безопасности, чтобы поймать парня, управляющего им.

Большая проблема с полетом даже небольших моделей рядом с самолетом заключается в следующем: модель может весить всего несколько кг и летать не очень быстро. Допустим, 5 кг и 40 миль в час.

Таким образом, вы летите рядом с легким самолетом, который заходит на землю. Это делает 70 узлов = почти 80 миль в час. Это 5-килограммовый твердый предмет, ударившийся обо что-то на скорости 120 миль в час. Если он попадет в лобовое стекло пилота, состоящее всего лишь из тонкого плексигласа, он может убить или серьезно ранить пилота, и все на борту могут погибнуть.

Если вы примените это к реактивному лайнеру, конечно, может быть труднее разбить ветровое стекло, но реактивный лайнер развивает скорость 130 узлов при заходе на посадку — 150 миль в час, так что скорость сближения составляет 190 миль в час, что опять же может нанести большой ущерб. Даже если модель зависла, скорость сближения по-прежнему равна скорости большого самолета, а количество энергии удара связано с квадратом скорости и веса, поэтому удвойте скорость при заданном весе, вы получите четыре раз влияние.

У меня не должно быть вопросов, во что бы то ни стало, играйте с этими вещами, но если у вас есть заряженный пистолет, большинство здравомыслящих людей будут держаться подальше от того, чтобы наводить его на кого-то. Если ты думаешь о других людях (и о своей совести и свободе), то и с этими вещами должно быть то же самое.