Я живу в маленьком городке на юго-востоке США, и в окружном аэропорту есть вакансия менеджера. Аэропорт с твердым покрытием, но без диспетчерской вышки, обслуживает авиацию общего назначения, а также служебные самолеты для региональных предприятий. Они продают авиационный бензин, а также авиационный бензин, масло и т. д.
Какова квалификация для того, чтобы быть хорошим кандидатом на эту работу? Нужны ли сертификаты? Нужно ли быть пилотом?
Для работы менеджером аэропорта не требуется формальной квалификации — это не «регулируемая профессиональная сфера», в отличие от врачей, юристов или профессиональных инженеров. Если бы у человека были деньги, он мог бы купить аэропорт и назвать себя «менеджером аэропорта» своего собственного объекта.
Тем не менее, управление аэропортом связано с интересным набором задач и, вероятно, может быть описано как работа мэром небольшого города со своей собственной дорожной инфраструктурой (взлетно-посадочные полосы, рулежные дорожки и площадки для стоянки), службами уборки снега, деловыми районами (FBOs, рестораны и другие арендаторы), муниципальные службы (ARFF) и коммунальные услуги (освещение аэропорта, топливные фермы, дренажные системы). Менеджеру аэропорта также придется взаимодействовать с федеральными агентствами: как минимум с FAA/DOT, а также, вероятно, с EPA и Национальной безопасностью (TSA/CBP). Работа с местными муниципалитетами и общение с местными жителями по таким вопросам, как борьба с шумом, также обычно является частью работы.
Во многих отношениях «менеджер аэропорта» — это не столько политическая должность, сколько оперативная.
Из-за уникальных проблем, связанных с управлением аэропортом, существуют программы на получение степени, специально ориентированные на управление аэропортом, и предпочтение, вероятно, будет отдано кандидатам с такими степенями. В качестве альтернативы, соответствующего опыта работы (либо от управления аэропортом в другом месте, либо от работы в других муниципальных департаментах округа) может быть достаточно, чтобы считать кандидата квалифицированным.
Существуют также профессиональные организации для руководителей / менеджеров аэропортов, которые предлагают независимую сертификацию для частных лиц.
Как пилот, я бы сказал, что для менеджера аэропорта выгодно быть пилотом (и в случае небольшого аэропорта, такого как тот, который вы описываете, было бы полезно, если бы он был активным пилотом), но быть пилотом на самом деле не имеет смысла. квалифицируют человека в любой из других ключевых областей деятельности — уборка снега, обслуживание взлетно-посадочной полосы, реагирование на чрезвычайные ситуации и т. д. — поэтому, хотя опыт работы в качестве пилота или диспетчера может быть полезен , поскольку он дает лучшее понимание эксплуатационных последствий определенных решений, которые он вероятно, будет рассматриваться как второстепенная квалификация.
Бен
пользователь11933
voretaq7
Дэвид Роуз