Какие шаги необходимы для связи с УВД на A320?

В описании к этому видео капитан Джо говорит, что этому неопытному человеку понадобилось 20 минут, чтобы установить радиосвязь с УВД (в симуляторе A320).

Кажется, это слишком много времени, чтобы просто найти и нажать кнопку «нажми и говори». Итак, есть ли в этом что-то еще, например, необходимость вводить правильные частоты или что-то в этом роде?

В гипотетическом случае, описанном в видео (пассажир должен управлять самолетом), будет ли достаточно нажать кнопку PTT, чтобы установить связь с УВД, или необходимо предпринять другие шаги?

На рейсе 522 Helios у Андреаса Продрому было пятнадцать минут, чтобы понять, как работать с радио, но он не справился с этим до крушения. И у него был CPL! en.wikipedia.org/wiki/Helios_Airways_Flight_522

Ответы (1)

  1. Вы должны даже понимать, что вам нужно нажать на кнопку, чтобы говорить. Не все выросли на радиолюбителях, радиостанциях CB или рациях, особенно в наши дни, когда у каждого есть мобильный телефон.
  2. Вам нужно найти кнопку PTT.
  3. Вам нужно выбрать, куда вы хотите направить свою гарнитуру: вы можете поговорить со своим вторым пилотом, вы можете поговорить с наземным экипажем, вы можете поговорить с кабинным экипажем или вы можете поговорить со своими рациями.
  4. Обратите внимание на множественное число выше: в самолете несколько радиостанций. Вам нужно выбрать правильный.
  5. Вам нужно знать частоту объекта УВД, с которым вы хотите поговорить.
  6. Вам нужно настроить радио (правильный радиоприемник) на эту частоту.
  7. Каждое радио имеет активную частоту и резервную частоту. Вы должны убедиться, что вы меняете правильный. (Либо измените активный, либо, если вы измените резервный, вам нужно сделать его активным.)
  8. Вы должны понимать, что радио — это общедоступная среда, и что только один человек может говорить в любой момент времени, и что вам нужно ждать перерыва.
  9. В зависимости от того, насколько занята частота, вы можете даже не распознать, где находятся паузы , или вы не сможете втиснуться, потому что вы не привыкли говорить так быстро и эффективно.

Я считаю себя технически подкованным, и в юности я немного занимался CB-радио, но я не уверен, что смогу понять все это за 20 минут.

И это только одна из причин, по которой пилот должен быть сертифицирован для конкретного самолета, чтобы иметь возможность эффективно управлять им. Все они немного разные, и когда вы уже в пути, у вас не всегда есть время, чтобы выяснить, какие кнопки вам нужны.
Конечно, подойдет любая радиочастота, пока вы говорите «Mayday Mayday Mayday»? Любой, услышав вас, ответил бы на той же частоте, верно? И тогда подскажите, что делать дальше?
@DavidPostill: Если вас вообще никто не слушает (например, потому что вы перепутали радиоканал с какой-то неиспользуемой частотой), то никто не ответит.
@ Кевин Вот почему я сказал «любой, кто тебя слышит». Дело в том, что канал не имеет значения для Mayday, пока кто-то вас слышит. Нет неправильного канала для Mayday, верно?
@DavidPostill Канал, на котором никого нет, определенно не подходит для Mayday.
@DavidPostill канал, где тебя никто не слышит?
Какие шаги необходимы для связи с УВД на A320?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v