Да, вы можете сделать осмотр и многое узнать о его состоянии. Если вы не знаете, что проверять, возможно, стоит попросить эксперта осмотреть его (если это классический автомобиль, в вашем местном клубе владельцев часто будет много энтузиастов, которые будут рады рассказать вам, что именно). это нужно)

В качестве руководства:

Шины - они, вероятно, погибли (трещины в резине), поэтому я бы порекомендовал заменить их - обязательно сделайте это, если им больше 8 лет или около того.

Шланги и ремни - также, вероятно, стоит заменить - тормозные магистрали, шланги охлаждающей жидкости, топливные шланги, ремни ГРМ и генератора, любые другие резиновые детали.

Тормоза - если долго стояли, вполне возможно, что они заклинили и потребуют переборки. Я бы также предложил заменить тормозную жидкость, колодки/башмаки и диски.

Топливо — любое топливо в баке «уйдет», если оно стояло, поэтому вам может потребоваться слить его и залить свежее топливо.

Двигатель — выполните полное обслуживание, новое масло, фильтры, свечи, провода и т. д. Переверните его вручную (используя разъем на конце длинного стержня, или поставьте автомобиль вперед или задним ходом и толкните его), прежде чем пытаться запустите его, если он заклинил. Замените охлаждающую жидкость и промойте радиатор.

Батарея - опять же, если она стояла, срок ее действия, вероятно, истек - я бы заменил ее, как само собой разумеющееся.

Кроме этого, вероятно, потребуется только хорошая чистка, чтобы избавиться от всей пыли!

Похоже, дедушка присматривал за своими вещами. Таким образом, несмотря на то, что пробег выглядит небольшим, его можно было бы регулярно обслуживать. Проверьте все документы, которые он мог хранить, или, если он все еще здесь, спросите его об истории обслуживания.

Ответ NickC - хороший список вещей, на которые нужно обратить внимание, но проверьте перед заменой. Я бы посоветовал поставить вольтметр на аккумулятор и снять показания. Если оно превышает 10,5 В, то батарея, вероятно, в порядке, но разряжена, поэтому подключитесь к зарядному устройству хотя бы на пару дней.

Шины - проверьте на наличие трещин, затем накачайте до давления (более низкое давление помогает выявить трещины).

Окружающая среда - проверьте пол гаража на наличие пятен и протечек. Если что-то протекает, то оно либо лужей на полу, либо висит под ним, образуя влажное место. Это даст вам ключ к разгадке того, что может протекать.

Топливо — проверьте карбюратор или топливный насос и попытайтесь почувствовать запах бензина/газа. Если он странно пахнет, значит, он выключен, поэтому слейте бак и залейте свежий, а затем ожидайте, что при запуске потребуется некоторое время, чтобы уловить, так как старое топливо в магистрали не сгорает.

Масло - заменить холодное моторное масло будет сложно. Если щуп выглядит черным, слейте все, что сможете, залейте дешевое масло и снова замените его через пару дней, как только он заработает. Если с маслом там все в порядке, то на данный момент его достаточно.

Короче, все проверить, потом долить жидкости. Запустите его и оставьте на холостом ходу примерно на 5 минут, чтобы успокоиться, а затем попробуйте плавно маневрировать на подъездной дорожке. Имейте в виду, что могут быть плохие/отсутствующие тормоза, поэтому держите руку на ручном тормозе/аварийном тормозе/стояночном тормозе.

Если все это вас устраивает, то проведите его по кварталу, красиво и тихо. ТОЛЬКО после того, как он полностью прогреется и заведется, нажмите на педаль и дайте ему несколько оборотов на нейтрали.

Вождение автомобиля 80-х годов

Это может быть другой вопрос, но вкратце ожидайте некоторых сюрпризов, если вы привыкли к более современному транспортному средству.

Холодный запуск. Не исключено, что у этого автомобиля есть воздушная заслонка, если это так, ему требуется ручная помощь, чтобы смесь была правильной для холодного запуска. Осторожно проезжайте первые несколько миль, чтобы снизить расход топлива и выбросы. Постепенно вдавливайте воздушную заслонку в приборную панель по мере прогрева двигателя.

Тормоза - будут хуже, чем у современного автомобиля. У него не будет ABS или чего-то подобного. В лучшем случае у него может быть какая-то элементарная система помощи при торможении, предшественник ABS и усилитель мощности. Предполагая, что колодки или колодки в хорошем состоянии, вы сможете заблокировать тормоза; и в чрезвычайной ситуации вы могли бы просто сделать это. В результате увеличьте следующие расстояния

Топливо. Не знаю, где вы находитесь, но этот автомобиль может быть достаточно старым, чтобы требовать добавки для замены свинца, если в головке отсутствуют закаленные седла клапанов. В моей стране есть более дешевое топливо с октановым числом 91, 96, а иногда и 98. Если этот автомобиль настроен на 96 или 98, то он будет розоветь и стучать на 91. Используйте правильное топливо .

Рулевое управление. У него может быть гидроусилитель руля, а может и нет. Старый гидроусилитель руля должен работать нормально, но он очень быстро становится тяжелым, если двигатель останавливается или система теряет давление.

Еще одна вещь требует проверки...

Ржавчина!*

Хотя это может показаться незначительным, но если ржавчина становится достаточно серьезной, она может буквально проедать дыры в полу автомобиля. Я видел одну машину из 80-х, в которой можно было буквально просунуть ногу сквозь пол, если не быть осторожным.

Серьезно, поскольку он хранился в гараже, я полагаю, что это вообще не проблема, но я бы просто проверил, как поживает базовая рама, и убедился, что вы не рискуете потерять выхлопную трубу или что-то в этом роде. по этим линиям. Проверьте уровень ржавчины , пока не стало слишком поздно.

_{*Возможно, здесь немного предвзятости, так как у нас с этим большие проблемы...}

Я не механизатор, поэтому мне приходилось много раз работать или ездить вдали от моей машины, которая довольно старая. Вот что я научился осознавать.

Шины. Сколько раз я приходил домой и обнаруживал, что в моей шине медленно течет, которая не сдувалась до тех пор, пока в определенном положении не стало хорошо. В другой раз это были просто старые шины.

Аккумулятор - Вообще говоря, если это отечественный автомобиль. У них всегда есть зажигалки (которые я люблю). Моя машина так долго стояла на стоянке, пока там стояло зарядное устройство, что это полностью убило аккумулятор. Вы можете перезарядить аккумулятор, как обычно

Предохранители — замените все старые изношенные или перегоревшие предохранители, которые могут управлять датчиками или внутренней электроникой фар.

Также согласен с анонимом2 по поводу ржавчины! Находясь под дождем и/или снегом, некоторые металлические детали могли подвергнуться коррозии. Обычно в районе колеса. Хотя и снизу тоже. У меня была коррозия бензопровода, которая протекла во время моей поездки на старом автомобиле. Это было очень опасно.

передние и задние фонари - может быть не бросаются в глаза, но в целом люди могут не заметить. Особенно ЧМСЛ. Их часто игнорируют, и в некоторых городах ездить с ними может быть незаконным.

резиновые шланги, резиновые прокладки, кастрюли и другие контейнеры и транспортные средства для жидкостей - они часто выходят из строя и изнашиваются по мере использования и истории. Кроме того, вы не хотите ехать только для того, чтобы понять, что в нем есть утечка, и вы проехали 1000 миль с отсутствующим материалом.