Какое минимальное количество двигателей необходимо для руления авиалайнера?

Какое минимальное количество двигателей требуется для руления реактивных авиалиний с точки зрения экономии топлива, для 4-х конфигураций двигателей и 2-х конфигураций двигателей?

Является ли использование меньшего количества двигателей контрпродуктивным, учитывая, что при использовании меньшего количества двигателей потребуется больше дроссельной заслонки и, следовательно, больше топлива?

Наконец, могут ли такие гиганты, как Боинг 747-800 и аэробус А380, рулить одним двигателем?

Многомоторные реактивные самолеты очень часто отключают один или несколько двигателей во время руления для экономии топлива. A380/747-8 может даже потребоваться сделать это на узких рулежных дорожках, чтобы избежать всасывания FOD, поскольку внешние двигатели могут висеть над травой.
В этом вопросе говорится, что для некоторых авиалайнеров ответ один.

Ответы (1)

Будь то двух-, трех- или четырехместный реактивный самолет, это во многом зависит от конструкции самолета, политики авиакомпании и таких условий, как уклон рулежной дорожки, загрязнение, вес и т. д.

Прочитайте приведенный ниже пример для Airbus A320, чтобы получить представление:

введите описание изображения здесь

Примером того, что может пойти не так при рулении на двух из четырех двигателей (или на 1 из 2), является неправильная конфигурация самолета. Как это случилось 23 августа 2001 года, когда у наземного инженера не было ни руля, ни тормоза, и они оказались в кювете :

введите описание изображения здесь

Для Аэробуса А380:

введите описание изображения здесь

Минимум — симметричная двойка на А380 (аналогично и на 747).

777

В 777 это не разрешено. Это пример того, как это зависит от конструкции самолета.

Такси – один двигатель

В связи с дополнительными эксплуатационно-технологическими требованиями и загруженностью экипажа руление с выключенным двигателем не допускается. Двигатели с высокой степенью двухконтурности требуют прогрева перед применением взлетной тяги и охлаждения перед остановкой. Если двигатель был остановлен в течение нескольких часов, желательно в течение нескольких минут перед взлетом поработать на максимально малой тяге.

Примечание. Одномоторное такси с неработающим двигателем разрешено на основании здравого смысла.

(Боинг 777 FCOM)

Экономия топлива

Согласно этому документу Евроконтроля , экономия составляет около 4-8 кг топлива в минуту.

Вау, эта фотография выглядит как действительно плохой день в офисе. Сломать переднюю часть вашего Боинг-747 нехорошо.
@reirab: И еще хуже, если один из немногих самолетов 747-300 сломался.
Какое минимальное количество двигателей необходимо для руления авиалайнера?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v