Для тех, кто недавно завершил свой SEL в качестве частного пилота, какие следующие шаги/процесс могут быть предложены для максимально эффективной оценки инструмента (как времени, так и денег)?
Самый быстрый путь к любому рейтингу — интенсивные тренировки.
Если вы можете отпроситься с работы и пройти программу «ускоренного обучения работе с инструментами», вы, вероятно, сможете выбить рейтинг менее чем за месяц. В статье AOPA говорится о 8 днях, я видел много рекламы двухнедельных курсов .
Обратите внимание, однако, что есть разница между аттестацией приборов и опытом работы в реальных условиях ППП в реальном IMC . Эти курсы почти наверняка втиснут в вашу голову все знания и процедуры, необходимые для того, чтобы вы прошли контрольную поездку по приборам, но вы, возможно, никогда не летали на заходе на посадку в реальном IMC (если не выпадет подходящая погода для полета). в ваше время все будет смоделировано под капотом), и поскольку все сжато и сосредоточено на «прохождении теста», вы можете выйти из программы, не имея уверенности, чтобы действительно выйти и использоватьваш вновь обретенный рейтинг без дополнительной работы с местным CFI (этот вопрос иногда поднимают пилоты, прошедшие эти ускоренные программы обучения).
Ну по деньгам военные самые боеспособные. Для времени, просто сделать это как можно быстрее (одна из этих 10-недельных / летних программ) и приходить на каждый подготовленный урок. За крайнюю уверенность в полете IMC опять же военные.
Фархан