18 марта 2020 года к югу от KSLC произошло землетрясение, в результате чего диспетчерская вышка и объекты TRACON были эвакуированы. Аэропорт был закрыт. Позже в тот же день я обнаружил, что не могу связаться с диспетчером подхода. Диспетчерская вышка КПВУ сообщила мне, что ТРАКОН по-прежнему закрыт, что делает недоступными радиолокационные службы.
Я хочу знать, прекращает ли существование воздушное пространство браво, когда это происходит? Некому было дать мне разрешение на вход в воздушное пространство. Могу ли я войти в любом случае, или воздушное пространство должно быть по существу стерильным?
В тех случаях, когда данная единица воздушного пространства (например, круг класса D вокруг аэропорта с башней) действует только неполный рабочий день, всегда есть примечание на этот счет в документе FAA «Обозначения воздушного пространства и точки отчетности». Текущая (август 2019 г.) редакция этого документа — Приказ FAA JO 7400.11D . Воздушное пространство класса B для KSLC указано на страницах B-25-26, и нет никаких указаний на то, что оно действует только неполный рабочий день. На самом деле это верно для всего воздушного пространства класса B. Некоторое воздушное пространство класса C действует только частично — например, аэропорт Линкольна (KLNK) в Небраске. Однако в таком случае воздушное пространство открывается и закрывается в соответствии с установленным графиком, который публикуется в Справочнике средств аэропорта или в NOTAM.
Воздушное пространство класса B в KSLC определенно не перестает существовать, когда непредвиденные обстоятельства закрывают связанный с ним объект управления воздушным движением. При отсутствии официальной информации об обратном, вам необходимо исходить из того, что вы не должны входить в воздушное пространство без разрешения. Проверка NOTAMS была бы одним из способов проверить, санкционировало ли FAA временно какую-либо необычную процедуру для особых обстоятельств, которые вы описываете.
В поиске НОТАМ по этой ссылке , выбрав «архивный» поиск (нажмите на вкладку «местоположение» для этой опции) и используя «KSLC» в качестве условия поиска, мы видим различные НОТАМ за 18 марта (заходы на посадку по ИЛС недоступны и т. д.), но ничего что указывает на то, что какая-либо часть воздушного пространства класса B была временно аннулирована. Некоторые ключи NOTAM к сообщениям, которые можно увидеть на этом
веб-сайте Центра управления системой управления воздушным движением . Представляется, что ни один из NOTAM или сообщений не относится к альтернативным способам получения разрешения на вход в воздушное пространство класса B.
60levelchange