Каково максимально допустимое время полета для одиночных пилотов в соответствии с частью 91/135?

Я имею в виду операции FAA Part 91 и 135 (или аналогичные, EASA) и максимальную продолжительность одного полета (а не максимальное рабочее время в день/неделю/месяц). Если да, то каковы законные ограничения времени полета для одиночных пилотов? Другими словами, какое время полета требует более одного пилота?

Ответы (1)

Краткий ответ: без ограничений для частных операций по Части 91, в противном случае 8 часов.

Единственные положения Части 91, которые я могу найти по этому вопросу, находятся в подразделе K — Операции по долевому владению . Здесь слишком много информации, чтобы цитировать ее, но см. 91.1057, 1059, 1061 и 1062. Для работы с одним пилотом базовое ограничение составляет 8 часов на 1059(b) :

(b) За исключением случаев, предусмотренных в параграфе (c) данного раздела, в течение любых 24 последовательных часов общее время полета назначенного рейса при добавлении этого члена летного экипажа к любому коммерческому полету не может превышать:

(1) 8 часов для летного экипажа, состоящего из одного пилота;

Для типичных частных пилотов АОН нет никаких ограничений, кроме 91.13 за небрежное или безрассудное управление. Полет в состоянии сильной усталости может легко рассматриваться как безрассудство, если это влияет на безопасность полета.

Что касается Части 135, правила изложены в Подчасти F — Ограничения летного и служебного времени членов экипажа и требования к отдыху . Опять же, цитировать слишком много, но базовый предел для одного пилота составляет 8 часов согласно 135.267(b) :

(b) За исключением случаев, предусмотренных в пункте (c) данного раздела, в течение любых 24 последовательных часов общее время полета назначенного рейса при добавлении этого члена летного экипажа к любому другому коммерческому полету не может превышать:

(1) 8 часов для летного экипажа, состоящего из одного пилота;

Ваш второй вопрос о том, когда требуется дополнительный пилот, немного неясен. Второй пилот обычно требуется из-за типа самолета или операции, а не из-за продолжительности полета. Но я очень мало знаю о Части 135, так что могу ошибаться; в любом случае, я думаю, что это, вероятно, было бы лучше, как отдельный вопрос.

Что касается вашего последнего абзаца, если в день налетано более 8 часов, есть возможность добавить второго, третьего и даже четвертого пилота, чтобы воспользоваться преимуществами увеличенного времени полета, доступного для этих экипажей. Это, конечно, предполагает, что у вас есть другие квалифицированные члены экипажа и соответствующие помещения для отдыха членов экипажа, находящихся вне службы.