Каковы плюсы и минусы наличия боковой ручки управления по сравнению с центральной ручкой управления в истребителе?

Рычаги, установленные по центру, полезны для поддержания положительного контроля над летательным аппаратом при управлении некоторыми системами кабины на правой консоли и управлении левой рукой. Это также полезно в экстренных случаях, например, если ваша правая рука была ранена осколком и т. Д., И вы не можете эффективно управлять ручкой, требуя, чтобы вы летали левой рукой.

Боковые ручки имеют то преимущество, что они меньше загромождают кабину. Рычаг установлен справа и не закрывает напрямую важные инструменты от обзора пилота, а его диапазон движения не ограничивается летным снаряжением, подлокотниками и т. д.

Что касается размера и веса, то и центральный, и боковой джойстики почти одинаковы в самолете с дистанционным управлением — просто 4-позиционный преобразователь LRU с прикрепленной к нему рукояткой. В самолетах с обычными системами управления центральная ручка была необходима, поскольку она действовала как плечо рычага, позволяя пилоту преодолевать аэродинамические силы на рулевых поверхностях только с помощью мускульной силы, и можно было совершать маневр двумя руками. В эпоху гидравлического управления полетом и электродистанционного управления это не имеет значения.

Что касается эргономики, управлять центральным джойстиком довольно удобно, так как ваши запястья естественным образом опираются на бедра, когда вы сидите, а ваши руки естественным образом плавают в этом положении. Боковые джойстики также удобны, но для их эффективной работы требуется подлокотник, особенно при тяге G.

Помимо уже рассмотренных проблем, мне кажется, что старые истребители предпочли бы центральную ручку, чтобы пилот мог менять руки, если ему нужно видеть за кабиной в любом направлении.

В более новых USA F22 и F35 используется шлем с виртуальным зрением, и предположительно пилотам не нужно поворачивать голову, чтобы видеть позади себя, хотя некоторые пилоты сомневаются в безопасности и эффективности этой функции.

исходное

изображение обновленный источник

Это боковая палка F16. Обратите внимание на способность пилота держаться свободной рукой, глядя вправо, но он не может сделать то же самое, глядя влево, потому что его правая рука должна оставаться на боковой ручке. Центральная рукоятка давала бы свободу рук в любом направлении.