Каковы правила FAA по эксплуатации БПЛА в воздушном пространстве класса E выше FL600?

Каковы правила полетов БПЛА (коммерческих или экспериментальных) выше FL600, то есть в воздушном пространстве класса E выше класса A? Я хочу создать HAPS (высотный псевдоспутник) и использовать его на больших высотах.

Есть ли способ сделать это без лицензии пилота (я не знаю, смогу ли я пройти проверку данных TSA)? Как высоко я должен летать, чтобы быть выше класса А и находиться в воздушном пространстве класса Е? Вы бы порекомендовали запускать из международных вод? И как высоко я должен лететь, чтобы оказаться в космосе или в совершенно нерегулируемом и неконтролируемом воздушном пространстве?

Добро пожаловать в Aviation.SE, мы обычно предпочитаем, чтобы вы ограничивали свои сообщения одним вопросом (здесь их несколько). Вы можете разделить их на разные вопросы, чтобы избежать закрытия. Вы можете найти тур по нашему сайту здесь
Ответ на последний вопрос о том, где начинается космос, см. в этом вопросе на сайте space.SE.

Ответы (2)

FAA ограничивает полеты дронов до 400 футов. так что добраться до FL600 не реально.

Нельзя летать выше 400 футов над уровнем земли (AGL), если только он не находится в радиусе 400 футов от конструкции и не летает выше 400 футов над непосредственным верхним пределом конструкции;

FAA предлагает процесс отказа от полетов дронов, выходящий за рамки обычных правил части 107. Всю информацию об этом вы можете найти здесь. Запрос на работу в форме контролируемого воздушного пространства требует максимальной высоты, поэтому возможно, что ее можно запросить.

Однако кто-то в России, похоже, поднял свой дрон на эшелон FL330, так что ему там разрешено.

Может ли беспилотный летательный аппарат летать выше 400 футов в сопровождении преследующего самолета? Не то чтобы на эшелоне полета 600 было много возможностей для погони, но 400 футов очень ограничены.
@PeterKämpf Кажется, вы можете летать на них на высоте 400 футов от конструкции, но я не знаю ничего, что могло бы достигать 400 футов от FL600. Я думаю, что вы можете снять их с самолета погони с одобрения FAA, поскольку они, как правило, могут предложить специальное разрешение для большинства вещей, если вы спросите.
@PeterKämpf, согласно этому, похоже, что правительственные UAS могут подать заявку на отказ от полетов с самолетом-преследователем, который должен оставаться в визуальном контакте с UAS.
Если управление осуществляется самолетом-преследователем, в США потребуется отказ.
Думаю, мне следует уточнить, что я хочу использовать его автономно с уклонением от ADS-B и на высоте более 72 000 футов. Спасибо за подсказку о России, и я также хочу, чтобы корабль находился в воздухе в течение как минимум 3-6 месяцев и оснастил его. с SDR, приемопередатчиком RF и мощным телескопом. Я не знаю, можно ли это разместить здесь, поэтому я могу искать другие страны для работы или экспериментов над международными водами выше 400 футов над уровнем моря. Я больше ищу способ продавать средства наблюдения через API и стать интернет-провайдером для морских судов. Было бы неплохо обслуживать землю, но, возможно, это сложно юридически.
@user9742946 user9742946, насколько я могу думать, никакая авиационная технология, существующая в настоящее время, не удержит мощный телескоп на высоте 72 000 футов. на 3-6 месяцев. Наиболее близким к этим параметрам является SR-71, который имел 2 мощные камеры и нуждался в постоянной дозаправке, чтобы оставаться в воздухе, и был довольно дорогим в расчете на летный час....
Вы можете управлять дроном выше 400 футов в соответствии с Частью 101.

Чтобы управлять собственным беспилотным летательным аппаратом в национальном воздушном пространстве без самолета-преследователя, вам потребуется Сертификат авторизации для этого БПЛА. См. эту статью здесь о Global Hawk, который летает на высоте более 60 000 футов. Я понятия не имею, как вы собираетесь получить это разрешение, но я уверен, что это не будет тривиально. Global Hawk был испытан в ограниченном военном воздушном пространстве, прежде чем было получено разрешение на полеты в национальном воздушном пространстве. И да, вам понадобится сертификат удаленного пилота для управления БПЛА, см. подробности в AOPA здесь . Итак, чтобы летать в национальном воздушном пространстве, вам нужно две вещи: сертифицировать самолет и получить сертификат дистанционного пилота для его пилотирования.

Тестирование в международных водах возможно, поскольку международные воды являются нерегулируемым воздушным пространством, но вам все равно нужно быть осторожным, чтобы избежать любого международного движения. Лучше всего связаться с FAA и узнать, что они говорят об этом. FAA может быть очень гибким в отношении размещения экспериментальных самолетов, поэтому никогда не будет лишним спросить.

Каковы правила FAA по эксплуатации БПЛА в воздушном пространстве класса E выше FL600?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v