Какой самый безопасный способ сбросить тысячи мелких твердых предметов с обычного самолета с высоким расположением крыла?

Тема в значительной степени формулирует мой вопрос, теперь я предоставлю немного предыстории.

Член семьи, живший на западном побережье Флориды Манасота-Ки , собрал десятки тысяч окаменелых зубов акулы в период с середины 1940-х до конца 1970-х годов. Теперь я стал участвовать в решении, что делать с этими акульими зубами. Вот одна из множества доступных фотографий , показывающая образцы зубов этих типов акул:

Введите описание изображения здесь

Подавляющее большинство этой коллекции имеет размер от десяти цента до четверти и, вероятно, имеет такой же уровень твердости.

Если вы посещали один из пляжей в этой части Флориды за последние 25 с лишним лет, вы, вероятно, знаете, что найти эти сокровища уже не так просто, как раньше. Когда я был ребенком (конец 1970-х), я обычно мог придумать более 10 зубов примерно за 2 часа. Однако к тому времени, когда мои дети достигли возраста, когда это было бы интересно (начало 2000-х), нам везло, если мы находили по одному в день.

Что я хотел бы сделать, так это вернуть эти зубы в район недалеко от берега этого пляжа, что даст будущим искателям больше шансов «повторно найти» их.

Давайте предположим для целей этого вопроса, что речь идет о самолете Cessna 172S . Что было бы хорошим способом сделать такое падение, не повредив сам самолет?

Я предполагаю, что простое выбрасывание их из окна может привести к удару, который может повредить алюминиевый фюзеляж или хвостовое оперение.

Пара замечаний:

  • Это НЕ вопрос о законности сбрасывания предметов с самолета в Соединенных Штатах. Я хорошо разбираюсь в 14 CFR § 91.15 - Отбрасывание объектов, в котором говорится:

Ни один пилот, командующий гражданским воздушным судном, не может допустить, чтобы с этого воздушного судна в полете сбрасывались какие-либо предметы, создающие опасность для людей или имущества. Тем не менее, этот раздел не запрещает ронять какие-либо предметы, если приняты разумные меры предосторожности, чтобы избежать травм или ущерба людям или имуществу.

  • Меня не интересует решение, вредное для окружающей среды. Таким образом, бросать их в обмотанные скотчем коробки или свернутые газеты было бы нецелесообразно, потому что это было бы мусором.

  • Я, конечно, знаю, что арендовать лодку и сбросить их с борта было бы альтернативой. Тем не менее, для целей этого вопроса я специально спрашиваю, как добиться этого, используя самолет Cessna 172 (или аналогичный) с высоким крылом GA .

Комментарии не для расширенного обсуждения; этот разговор был перемещен в чат .

Ответы (10)

Похоронные бюро продают жвачки для праха. Они растворяются в океане, высвобождая пепел. Вы могли бы сделать ранцы и сбросить их в связках с зубами, обернутыми водорослями.

Я склоняюсь к этому ответу. Вы действительно сделали это? Кроме того, являются ли пакеты биоразлагаемыми/экологически нейтральными?
@bclarkreton Я думаю, вам будет трудно найти кого-нибудь, кто действительно выбрасывал окаменевшие зубы акулы из Cessna 172 в мешки для кремации.
Ах... позвольте мне уточнить мой вопрос. Я хотел спросить, действительно ли человек, отвечающий на вопрос, использовал пакеты от жвачки, чтобы сбросить что-нибудь с самолета ;-)
Не нужны специальные резинки. Они могут быть превращены во что-нибудь биоразлагаемое. Что приходит на ум, так это «лед».
@Harper ice звучит как идеальный ответ
Рэнди Дью, все еще надеюсь, что вы уточните свой ответ. Вы когда-нибудь использовали один из этих мешков с жвачкой, чтобы сбрасывать предметы с самолета?

Выплевывание идеи... Не уверен в законности или практичности этого, но это идея, которая пришла мне в голову.

Используя кусок трубы из ПВХ диаметром 2-3 дюйма (размера, необходимого для очистки самого большого зуба), прикрепите (очень надежно - с помощью соответствующего клея для ПВХ и, возможно, добавив несколько винтов) его к одному краю прочного (тяжелого пластика) Добавьте несколько рым-болтов по бокам коробки.

Добравшись до зоны сброса, прикрепите веревки (с поворотными соединителями, как на поводке собаки) к рым-болтам, выдвиньте трубу за окно/дверь так, чтобы она висела в воздушном потоке, но ниже хвостового оперения медленно залейте зубьями в другой конец коробки и дайте им скользнуть вниз к носику и из плоскости.

Труба направит их вниз достаточно далеко, чтобы очистить дно самолета и дать вам контролируемый выход. Веревки (прикрепленные к чему-то внутри самолета перед взлетом) гарантируют, что коробка не вылетит из самолета.

Отличная идея, но я не уверен, что труба, которая поместится в самолете, будет достаточно длинной, чтобы такие плоские объекты не создавали достаточной подъемной силы, чтобы взлететь и удариться о хвост.
Это верная мысль, которую я не рассматривал. Можно было бы нагреть трубку (я думаю, пропановой горелкой), а затем сгладить конец так, чтобы зубья вышли вертикально. Что, естественно, приводит к возможности заклинивания зубьев внутри трубки вместо того, чтобы плавно соскальзывать вниз.

Некоммерческая организация в Кении делает что-то удивительно похожее (ссылка показывает распределение гранул, сформированных из семян деревьев и удобрений, на деградированных территориях для стимулирования лесовосстановления).

Одно короткое наблюдение из видео говорит о том, что вакуумного воздействия на конец гибкой трубы, вывешенной из иллюминатора легкого самолета, достаточно, чтобы вытягивать мелкие предметы из салона. Зубы акулы могут быть слишком плотными, но попробовать стоит.

Ого...похоже! Единственная разница может заключаться в том, что если это семенные коробочки, то они, вероятно, немного мягче, чем зубы акулы.
Какова скорость полета ненагруженного акульего зуба?
@Harper Африканец или европеец?
@MichaelRichardson Африканец, очевидно, именно там находится Кения. ;)

Установите изогнутую трубку из ПВХ, идущую от окна к задней и нижней части хвоста, и попросите пассажира пролить зубы через большую воронку. Вам может понадобиться труба довольно большого диаметра, потому что в этом варианте трубы наклон трубы небольшой, что облегчает заклинивание зубами. Возможно, конец трубы будет даже волочиться по земле во время руления и разбега или, по крайней мере, когда вы поворачиваетесь для взлета, что должно быть в порядке, если труба имеет некоторый изгиб, поскольку труба не должна выдерживать многократное использование. Проверьте, что делает труба, когда вы кладете хвостовое кольцо самолета на землю, прежде чем летать с этой идеей. Также проверьте, что происходит, когда вы поворачиваете во время руления. Работа с травяной полосы поможет.

Тщательно рассчитывайте CG!

Может быть, даже принести емкость с водой под давлением (насосом), чтобы выбить зубы, если они застряли, или что-то вроде туалетной змеи, или просто провести достаточные тесты на земле, чтобы убедиться, что она не застрянет. Вы можете захотеть опустить зубы на крутом подъеме, чтобы сделать пайп круче.

Решил сделать идею трубы отдельным ответом

Вы можете взломать дверь на Cessna 150 или 172 во время полета, вероятно, на большинстве других высокопланов. Так что просто взломайте дверь, вытащите трубу из ПВХ достаточно далеко, чтобы она попала в слипстрим, и залейте в трубу свои акульи зубы. Дальше от хвоста и легче манипулировать, чем из окна.

О, пристегните ремень безопасности, если собираетесь открывать дверь. Пожалуйста
Вы можете управлять Cessna, попеременно открывая и закрывая двери. Продемонстрировано мне моим инструктором много десятилетий назад.
Я думаю, что проблема заключается в том, что плоская форма зубов может заставить их следовать очень непредсказуемым траекториям, включая подъем вверх, поэтому для этого может потребоваться очень длинная труба, как отмечено в другом подобном комментарии к другой похожей идее.

Из окна должно работать нормально, если предположить, что они такие же плотные, как типичная окаменелость. Опасность «обратного выброса» связана с материалами с низкой плотностью или мелкими частицами, такими как человеческий пепел, о котором вы слышали все ужасные истории.

Вы можете летать на более низкой воздушной скорости, чтобы еще больше увеличить расстояние от оперения.

Обычный метод разбрасывания пепла заключается в том, чтобы поместить его в небольшой тканевый мешочек под крыло и подальше от фюзеляжа. Завяжите сумку скользящим узлом и откройте ее, потянув за другой конец веревки, проходящей под крылом к ​​окну кабины.

Вы можете дополнительно избежать риска для корпуса самолета, уделяя особое внимание преобладающему ветру и следя за тем, чтобы падение происходило с подветренной стороны самолета во время движения крабом. Это должно заставить части отойти от плоскости очень быстро, как только пакет будет открыт.

Я думаю, они могут взлететь и ударить крылом. Может быть, накройте крыло за сумкой какой-нибудь клейкой пленкой, чтобы защитить краску.
Подождите, вы предполагаете, что преобладающее направление ветра имеет значение? Вы сказали "краб", вы действительно имели в виду простое "краб", как мы делаем все время в полете по пересеченной местности, и во время нескользящего стиля приземления с боковым ветром до точки, где мы "выбиваем краба", или вы имели в виду истинное перекрестно-управляемое скольжение для создания бокового обтекания самолета, и в этом случае метеонаправление ветра было бы совершенно неважным? Извините, но у меня нет другого выбора, кроме как понизить голосование, пока не выяснится!
@quietflyer кажется мне довольно ясным, что он говорит, разве краб и уклонение не два разных маневра? Смысл его ответа в том, что вы хотите, чтобы ветер двигался перпендикулярно фюзеляжу, чтобы объекты с большей вероятностью дули с подветренной стороны.
@bclarkreton - это не краб. Это некоторая форма скольжения или, возможно, поворот с заносом на уровне крыльев, который, вероятно, должен подпадать под более широкую аэродинамическую категорию бокового скольжения, то есть бокового потока. В любом случае, то, что вы описываете, точно не краб. Может быть основанием для другого вопроса ASE: «Что такое краббинг в контексте авиации, и дует ли струна рыскания (расположенная за пределами любой пропеллерной струи) прямо или вбок?»
Голосование против @quietflyer, основанное на такой мелочи, когда общая идея здрава, кажется мне довольно мелкой, особенно когда у вас есть несколько ответов с сильным отрицательным голосованием.
@ Notts90 - это очень важный момент. Гораздо важнее, чтобы этот форум не внес путаницы в основы физики полета, чем чтобы кто-то получил лучший ответ о том, как выбрасывать зубы акулы из самолета.
Плюс достаточно легко исправить ответ.

Похоже, вы обеспокоены тем, что зубы будут бесконтрольно летать после того, как их отпустят, и, возможно, повредят самолет. Попробуйте изменить их аэродинамические свойства. Ответ, в котором упоминались шарики, заставил меня задуматься о том, что если обкатать зубы акулы в тесте для печенья, то зубы упадут в воздух более предсказуемым образом. Мне нравится идея маленького шарика биоразлагаемого теста для печенья с хрустящим акульим зубом в центре, падающего с неба. Тогда эти идеи о том, чтобы использовать трубу или просто выбросить в окно, были бы более жизнеспособными. (Обвалять шарики теста в сахарной пудре, чтобы облегчить скольжение по трубе, необязательно.)

10000 зубов умножить на чайную ложку теста — это уже 50 кг теста для печенья.
@ДэвидРичерби. Так это да? :)
О, конечно, ... и тогда всякие твари, в том числе дети, попытаются съесть тесто для печенья!
Я думаю, вы просто ищете предлог, чтобы съесть все лишнее тесто для печенья :)

Если бы это были шарики одинакового веса, я думаю, можно было бы быть уверенным, что они не попали бы хвостом, если бы просто высыпались в окно, но, возможно, не такими зубами. Вот одно из решений: снимите скобу с бокового окна, чтобы обеспечить полное открытие. Положите зубы в пакет. (Необязательно: заполните дополнительное пространство в мешке песком, чтобы сделать его тяжелее). Завяжите верхнюю часть сумки клапанами, которые откроются, когда веревка вытянет булавку. Надежно привяжите дно сумки к прочной длинной веревке. Выбросить сумку в окно, сначала натягивается веревка, открывается верхняя часть сумки, затем натягивается веревка и надежно удерживает сумку в перевернутом виде. Или просто сделайте это с одной веревкой, у вас просто есть свободная «бухта», продетая через резиновую ленту, которая удерживает сумку закрытой, как это делается со стропами парашютного кожуха. (Вы даже можете купить сумку для раскрытия парашюта на дельтаплане.)

В любом случае после развертывания пустой мешок безвредно плетется далеко за хвостом до приземления.

Еще лучше снять дверь и вытолкнуть мешок наружу. В любом случае, какой большой мешок понадобится, чтобы вместить все зубы?

Проще - прочный пластиковый пакет, например, мешок для уплотнения мусора или тяжелый мешок для мусора. Снимите дверь и пассажирское сиденье, чтобы вместить огромную сумку с тысячами зубов. Мешок наполняют зубьями, завязывают сверху, обматывают бечевкой, затем туго обвязывают длинную тяжелую веревку вокруг «завязывающейся» точки. Оставьте много лишнего материала мешка сверху над точкой «связки», чтобы мешок не мог соскользнуть через шпагат и веревку. Сумка завязывается для крепления прочного элемента фюзеляжа или шасси. Чтобы упасть, сделайте экстремальный уклон или вытолкните мешок метлой или чем-то подобным. Мешок падает на конец веревки, дно рвется, зубы выпадают, пустой мешок тянется далеко за хвост. (Вы будете использовать довольно длинную веревку.)

Проведите испытания на земле из окна второго этажа с таким же мешком, чтобы убедиться, что он постоянно разрывается, когда достигает конца веревки, и не вырывается из веревки и шпагата. Возможно, вы используете мешок, наполненный гравием или песком того же веса, чтобы вам не пришлось снова поднимать все зубы. Конечно, зубы лучше разорвут мешок, чем гравий или песок. Убедитесь, что сумка достаточно прочная, чтобы зубья не порвали сумку в самолете, и убедитесь, что внутри самолета есть такая внутренняя часть, что незакрепленные предметы не могут попасть в хвостовой обтекатель. Перед взлетом надежно завяжите сумку веревкой или ремнем, который можно легко развязать. Может быть, лучше оставить пассажирское сиденье на месте, чтобы облегчить застегивание сумки на место; Кроме того, это поставит сумку в более удобное положение, чтобы вы могли вытолкнуть ее из отсутствующей двери одной рукой и избежать проблем с дверным порогом. Убедитесь, что сумка никаким образом не мешает управлению!

Сумка с «плетением» (текстурой) типа рипстоп поможет предотвратить распространение мелких разрывов и проколов перед падением, если такая вещь существует в одноразовом мешке. Возможно, вам придется упаковать зубы в двойную упаковку — поэкспериментируйте.

Я вижу, что у другого ответа была похожая идея, но я бы перед взлетом установил длинную изогнутую трубу, в основном параллельную фюзеляжу.
Я видел ряд вопросов о прикреплении камеры типа GoPro к внешней стороне самолета. По общему мнению, это «модификация», требующая одобрения и оформления документов. Я думаю, что подсоединение трубы перед полетом тоже относится к этой категории. Кто знает, может быть, мое предложение «временно выкинуть трубу в окно» тоже вызовет проблемы с CAA.
Что ж, хорошее замечание, но, возможно, он сможет действовать с уединенной взлетно-посадочной полосы, где всем будет все равно. Конечно, это никогда не останавливало меня от подключения Go Pro!
Я не уверен, что рекомендация «обходить закон и рисковать потенциальным нарушением FAA» - это то, что мы хотим, чтобы нас видели в ASE ... Если OP решит игнорировать предупреждения и все равно сделает это, это на его совести. (Опять же, не знаю, законно это или нет.)
(комментарии предназначались для трубчатого ответа, который теперь является отдельным ответом)
Вопрос «Какого размера мешок в любом случае должен вместить все зубы?» действует. Позвольте мне немного подумать...добавлю исходный пост.

Вдохновленный другим ответом. Какой самый безопасный способ сбросить тысячи маленьких твердых предметов с обычного самолета с высоким крылом? (и теперь я также замечаю комментарий, предлагающий заморозить зубы во льду): сделайте гигантское печенье из зубов акулы! Смешать тесто и зубы вместе в бочке, дать застыть, срезать бочку и взять мистера Sharktoothcookie в полет в один конец на самолете со снятой дверью.