Какую частоту следует использовать для связи "воздух-земля", кроме наземной связи в аэропорту?

Радиочастоты в США назначаются FCC , а не FAA. В AIM не упоминается «частная» частота «воздух-земля», но в разделе 4-1-11 говорится, что FCC назначила 122,900 в качестве частоты MULTICOM для:

Работы временного, сезонного, аварийного характера или поисково-спасательные, а также аэропорты без вышки, ФСС или UNICOM

Возможно, ваш пролет — это «временная деятельность», однако определение MULTICOM таково:

Мобильная служба, не открытая для публичной переписки, используемая для обеспечения связи, необходимой для осуществления деятельности, выполняемой или направляемой с частного самолета.

Так что, если ваш пролет "необходим" (и безопасен!), то я думаю, вы могли бы использовать 122,9. Существуют процедуры запроса временных частот "воздух-земля" для авиашоу, но это, очевидно, особый случай.

Что касается законности, похоже, вам нужна лицензия FCC, чтобы использовать авиационное портативное радио на земле:

Вы можете использовать свою портативную авиационную УКВ-радиостанцию ​​только в соответствии с условиями вашей лицензии на воздушное судно. Для использования радиостанции на земле требуется отдельная лицензия на наземную станцию.

Но поскольку речь идет больше о правилах FCC, чем о правилах FAA, я предлагаю вам спросить на ham.SE ; они, вероятно, будут знать намного больше о том, как все это работает.

Некоторые используют «пальцы» 123.45 для нестандартной радиосвязи. Я не думаю, что он противоречит каким-либо существующим радиостанциям, и его законность вызывает сомнения. Иногда вы услышите на занятой частоте "БОБ! ПАЛЬЦЫ", что никогда не подтверждается ни предполагаемым получателем, ни УВД, но это означает, что вы не подниметесь на 123,45.