Когда авиалайнеры смогут летать из Израиля над воздушным пространством Туниса и Алжира?

введите описание изображения здесь

По данным Flightradar24, 25 августа 2019 года Boeing 787 Air Europa, летевший из Тель-Авива в Мадрид, пролетел над воздушным пространством Туниса и Алжира.

Я думал, что полеты, вылетающие из Израиля или летящие в него, запрещены в воздушном пространстве арабских стран, не имеющих дипломатических отношений с Израилем.

Например, рейсы между Израилем и Индией облетают юг Аравийского полуострова. Рейсы между Израилем и Южной Америкой осуществляются к северу от Гибралтарского пролива.

Кто-нибудь знает, как это произошло, если это единичный случай или изменение, кто санкционирует это. Может быть, это может произойти в случае плохой погоды или незапланированного непредвиденного обстоятельства.

Хотя я не нашел официального источника, утверждающего, что такие полеты запрещены из воздушного пространства этих двух стран, смотрите здесь неофициальный источник: https://ops.group/blog/countries-with-bans-on-flights-to-israel . /

Спасибо

Не могли бы вы добавить источник утверждения о том, что полеты из Израиля якобы запрещены из Туниса?
Официального источника не нашел. Неофициальный: ops.group/blog/countries-with-bans-on-flights-to-israel .

Ответы (1)

В то время как Израиль может быть ограничен въездом в арабские страны Ближнего Востока, Северная Африка немного отличается. У EASA есть список стран, с которыми у них есть рабочее соглашение , включая Израиль и Тунис.

В рамках процесса создания более широкой общей авиационной зоны со своими восточными и южными соседями ЕС заключил всеобъемлющее евро-средиземноморское соглашение с Тунисом, которое было парафировано 11 декабря 2017 года. Это всеобъемлющее соглашение приведет к увеличению числа прямых рейсов и увеличить торговые и туристические потоки между ЕС и Тунисом. Помимо открытия рынка, соглашение также обеспечивает современную основу и высокие стандарты для широкого круга авиационных вопросов, таких как безопасность полетов, права пассажиров, управление воздушным движением, экономическое регулирование, вопросы конкуренции или социальные аспекты.

Что касается Алжира (не входящего в EASA), то ответ, вероятно, более приземленный: сборы за воздушное пространство

Многие страны используют плату за воздушное пространство в качестве формы дохода, а иногда и в качестве рычага воздействия во время политических переговоров. Это приводит к колебаниям цен и маршрутов, а авиакомпании действуют по-разному. Расходы, конечно, перекладываются на путешественников, в то время как ограничения воздушного пространства могут значительно ограничить варианты, доступные для определенных направлений.

Алжир использует французскую ENNA для сбора своих сборов

Навигационные сборы за пролет обычно взимаются управлением гражданской авиации (CAA) страны, хотя в некоторых странах за их выдачу отвечают другие органы, такие как администрация аэропорта или специализированные бюро местных органов власти. В Алжире, например, ответственность лежит на ENNA, Национальном предприятии аэронавигации.

Таким образом, Алжир не хочет видеть израильтян в своей стране, но, вероятно, не возражает против того, чтобы их деньги летали почти в таком же количестве.

и поскольку рассматриваемая авиакомпания является испанской, а не израильской, у них будет еще меньше возражений против их присутствия.
Деньги, дорогой мальчик.
Когда авиалайнеры смогут летать из Израиля над воздушным пространством Туниса и Алжира?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v