Я заметил, что иногда пилоты имеют тенденцию указывать следующую частоту УВД в резервной радиостанции, и когда требуется переключить частоты, они могут просто нажать переключатель передачи частоты, чтобы переключить предустановленную частоту на активную радиостанцию. Когда пилоты задают частоты? Т. е. частоты вышек или земли известны из информационных материалов (т. е. карт Jeppesen), поэтому их можно предварительно выбрать для ускорения операций. Существуют ли правила предварительного выбора следующей частоты, делается ли это также во время крейсерского полета или только в районе аэродрома?
Я не знаю никаких правил, надеюсь, другие могут внести свой вклад, но обычно вы можете предсказать следующую частоту с высокой степенью точности.
Например (точные станции будут различаться в зависимости от аэропорта и типа воздушного пространства) типичная последовательность станций по ППП.
Первоначальная настройка переводит доставку в режим реального времени, а заземление — в режим ожидания. Затем, как вы говорите, просто нажмите на переключатель. Когда набирается следующая частота, насколько я знаю, это никак не регулируется и, возможно, даже не регламентируется СОП, поскольку речь идет просто о более эффективном использовании оборудования.
Скажем, доставка дала вам разрешение. Они, вероятно, добавят что-то вроде «позвоните на землю 129,7» для запуска и запуска». Когда вы будете готовы к толчку и запуску, переключитесь на землю, затем переведите вышку на резервную частоту и так далее.
Изменения частоты обязательно происходят в крейсерском режиме, при переходе из одного сектора РДЦ в другой. Эти частоты публикуются в национальных AIP и отображаются на маршрутных картах. Для передачи сектора я, вероятно, набрал бы следующую частоту, когда текущий сектор дает мне указание связаться с xyz.
Это действительно не имеет большого значения, если вам нужно связаться с кем-то неожиданным. Современные коробки с кнопочной настройкой почти так же быстро настраиваются вручную, как и переключаются.
Поговорка состоит в том, что вы летите, перемещаетесь, а затем общаетесь, поэтому, если есть правило, вы можете установить следующую частоту, когда у вас есть время. Обычно я перечисляю частоты, которые буду использовать, по порядку во время предполетной подготовки, чтобы мне не приходилось их искать, а в полете я ввожу следующую частоту в списке вскоре после смены частоты, но это именно то, что работает для мне.
Некоторые системы авионики позволяют вам вводить все частоты, которые вы будете использовать, в том порядке, в котором они вам нужны, перед полетом, а затем вы вызываете их одну за другой во время полета нажатием кнопки.
Это одна из ряда сложных задач, которые усложняют пилотирование. В маленьком самолете часто у пилота есть только один резервный канал, поэтому есть активный канал и резервный канал. Если в условиях полета требуется более двух разных частот в быстрой последовательности, настройка радио может быть сложной задачей.
В базовом случае со взлетом или посадкой в одном аэропорту проблем обычно не возникает. У вас может быть две частоты, башня и земля. Затем, после взлета, вы меняете землю на УВД. Это просто.
Сложности возникают, когда несколько аэропортов расположены близко друг к другу, поэтому пилот должен выполнить передачу обслуживания. В этом случае может быть куча разных частот и пилоту приходится быстро между ними переключаться, при этом выполняя кучу других задач вроде настройки транспондера. Мало того, самолет одновременно будет выполнять набор высоты или другие маневры, что еще больше усложнит задачу. Теперь учтите, что когда вы взлетаете, вы должны делать все это, а также постоянно быть начеку и следить за другими самолетами.
Когда у вас есть перекрывающееся воздушное пространство, общий план состоит в том, чтобы начать с башни и земли, а затем вы переключитесь на очистную доставку. Как только у вас есть разрешение, вы устанавливаете транспондер. Затем вы сразу же снова переключаетесь на башню в любом воздушном пространстве, в которое вы летите. Обратите внимание, что эту частоту нельзя запрограммировать заранее, потому что часто она дается вам только что покинутой башней. Так, например, башня Нашуа даст вам разрешение на взлет и скажет: «Свяжитесь с Манчестером по XYZ», поэтому сразу после того, как вы взлетите и покинете воздушное пространство Нашуа, вы переключитесь на башню Манчестера на частоте, которую они вам дадут. В конце концов, когда вы избавитесь от всех башен, вы переключитесь на ARTCC.
ДжейСкарри
Рон Бейер