Когда необходимо использовать полную регистрацию воздушного судна в качестве радиопозывного?

Каковы правила FCC или FAA, требующие использования их полной регистрации в качестве радиопозывного, если только это не сокращено управлением воздушного движения, при использовании бортовой радиостанции для передачи? Кажется, становится популярным использовать тип самолета и цвет только для передачи.

Обратите внимание, что позывной не обязательно должен быть регистрационным. Для авиации общего назначения это обычно так, но в коммерческих операциях обычно используется имя оператора и номер рейса. («Синяя Цесна» никогда не является действительным позывным).
@JanHudec «голубая Cessna» - довольно распространенный позывной при полете Ripon, прибывающем в KOSH для Airventure. Предупреждение: УВД разговаривает с вами, а пилоты отвечают раскачиванием крыльев. Однако вы правы в том, что было бы недопустимо вызывать УВД и использовать его в качестве позывного.

Ответы (1)

AIM обсуждает связь с УВД в главе 4.

4−2−3. Контактные процедуры а. Первоначальный контакт. 1. Термины «первоначальный контакт» или «первоначальный вызов» означают первый радиовызов, который вы делаете на данное средство, или первый звонок другому диспетчеру или специалисту ФСС на объекте. Используйте следующий формат:

а) название вызываемого объекта; (b) Ваш полный идентификационный номер воздушного судна, указанный в плане полета или указанный в параграфе 4-2-4, Позывные воздушных судов; (c) При работе на поверхности аэропорта укажите свое местонахождение. (d) тип сообщения или ваш запрос, если он короткий; и (e) Слово «Более», если требуется.

в. Последующие контакты и ответы на вызов с наземного объекта. Используйте тот же формат, что и для первоначального контакта, за исключением того, что вы должны излагать свое сообщение или запрос вместе со звонком в одной передаче.

4−2−4. Позывные воздушных судов 2. Специалисты УВД могут инициировать сокращенные позывные других воздушных судов, используя префикс и последние три цифры/буквы опознавательного знака воздушного судна после установления связи… Пилот может использовать сокращенный позывной в последующих контактах с УВД. специалист.

При работе на поле без вышек многие пилоты начали идентифицировать свои самолеты по типу и цвету. Я не уверен, когда это началось, но если вы послушаете популярные листовки на YouTube, такие как steveo1kinevo, вы заметите, что когда они летят в поля без башен, они просто указывают тип самолета, например, Caravan или TBM. С практической точки зрения это имеет большой смысл. Вы не можете видеть номера, но вы можете видеть тип и цвет. И если в схеме не много белых Цессн, то легко отследить, кто где находится. Что вы хотите знать в шаблоне, так это где другие самолеты и как быстро они летят.

Тип и цвет дают вам необходимую информацию. По крайней мере, для меня легче отслеживать тип и цвет, чем отслеживать N чисел.

Когда необходимо использовать полную регистрацию воздушного судна в качестве радиопозывного?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v