Я почти уверен, что указатель LNAV NPS должен появиться после взлета, если LNAV включен. Но я не уверен в указателе VNAV NPS. Набор высоты VNAV основан на скорости, а не на пути, поэтому я предполагаю, что указатель NPS не виден во время набора высоты VNAV. Когда он появится впервые? После достижения крейсерской высоты? Что произойдет, если нужно выровняться до достижения своего CRZ FL? Появится ли в это время указатель NPS?
Боковой NPS будет присутствовать, если активен определенный путь LNAV, а режим APPROACH (т. е. для отслеживания ILS) не активен. Вертикальный NPS запрещен до точки начала снижения, рассчитанной FMC, поэтому он не будет присутствовать во время промежуточного выравнивания во время вылета с RNAV. Он также блокируется после захвата GS, поскольку в этом случае глиссада ILS является основной, а наличие NPS будет отвлекать и бесполезно.
В мануале, который у меня есть, написано, что
В руководстве по управлению полетом сказано
Фактическая вертикальная навигация
[Опция — FMC U10.5 и более поздние версии с включенным вертикальным RNP]
Вертикальные фактические навигационные характеристики (VANP) - это оценка FMC качества определения высоты. Это показано на странице 4/4 RNP PROGRESS. VANP представляет расчетную максимальную ошибку высоты с вероятностью 99,7%. То есть FMC на 99,7% уверен, что фактическая высота полета самолета находится в пределах вертикальной полосы, равной плюс-минус значению ANP. Чем ниже значение VANP, тем более уверенно FMC оценивает высоту.
Примечание. VANP рассчитывается на основе высоты с поправкой на барометр, предоставленной системой данных о воздухе. Пилот должен установить значение барометра, сообщаемое ATIS или указанное в разрешении на заход на посадку, чтобы уровень достоверности 99,7% был действительным.
Требуемая вертикальная производительность навигации
[Опция — FMC U10.5 и более поздние версии с включенным вертикальным RNP]
FMC использует 400 футов в качестве значения требуемой вертикальной навигации (VRNP) по умолчанию для океанического, маршрутного и конечного этапов полета.
Просто для интереса здесь есть интересный документ Боинга (хотя он не отвечает на вопрос полностью).
Шкала отклонения LNAV активна в любое время, когда LNAV находится в активном режиме FD или в режиме автопилота.
Ральф Дж.
Ральф Дж.