Колебания оборотов при включении переменного тока

У меня есть один вопрос, у меня есть владелец Tata Indica V2. мой вопрос: когда я запускаю автомобиль, обороты переменного тока колеблются вверх и вниз, и аналогичный пикап также совпадает с оборотами. в чем причина и пожалуйста дайте мне решение

Итак, сколько колебаний: от 500 до 1500 об/мин? 800 на 850? нагрузка кондиционера не постоянна - зависит от существующей нагрузки и меняется в зависимости от настроек кондиционера.
@SolarMike Аспект нагрузки переменного тока не так прост: прямое рассуждение, подобное вашему, может применяться к компрессору с переменным рабочим объемом с внешним управлением, где система переменного тока фактически может регулировать поток хладагента, но VDC с внутренним управлением фактически работают на полном потоке до тех пор, пока испаритель достигает точки замерзания, а затем они начинают разрушаться, в то время как компрессоры постоянного объема всегда перекачивают одно и то же количество хладагента и поэтому работают циклами. На нагрузку компрессора больше влияет температура окружающей среды (давление конденсации и, следовательно, давление нагнетания).
@Al_ каково было колебание оборотов - пока ОП не прояснит ситуацию, мы все писаем по ветру, поэтому я сделал комментарий только для получения дополнительной информации - чего никогда не было ...
@SolarMike Ой, моя вина. Неверно прочитал дату.

Ответы (1)

Я подозреваю, что вы имеете в виду явное падение оборотов холостого хода при включении кондиционера и последующую коррекцию. Что на самом деле происходит, так это то, что муфта компрессора кондиционера срабатывает, так что приводной ремень, прикрепленный к шкиву компрессора кондиционера, затем подвергается дополнительной нагрузке, необходимой для вращения внутренних частей компрессора, которые циркулируют хладагент.

Эта дополнительная нагрузка на двигатель приводит к снижению скорости холостого хода. Затем происходит то, что программное обеспечение управления двигателем на ЭБУ обнаруживает, что скорость холостого хода упала, и соответствующим образом регулирует положение клапана управления холостым ходом / дроссельной заслонки. Затем это заставляет обороты снова подскочить, а затем установить комфортную скорость холостого хода.

То же самое вы видите в меньшей степени при включении других систем автомобиля, таких как обогрев заднего стекла. Это наиболее очевидно с компрессором кондиционера, поскольку он является одним из самых больших расходов в системе с точки зрения дополнительного оборудования.

Я согласен со Стивом. Еще одна мысль заключается в том, что автомобили с меньшими двигателями с большей вероятностью будут демонстрировать такое поведение.
Колебания оборотов при включении переменного тока
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v