Мое переднее колесо Durango 2000 2000 года с приводом на два колеса заклинило за ротор, я попробовал метод нагрева и удар, но все равно зацепился, как я могу снять его, не повредив колесо?
Самый простой способ позаботиться об этом, который я нашел, это:
Это процесс, который может занять некоторое время. Я обнаружил, что это работает быстрее всего при освобождении колеса. Вы также можете использовать тяжелый молоток, чтобы бить только по резине.
Все, что я могу порекомендовать, это пропитать обод качественным составом Rust Penetrate , впрыснуть его в отверстия зажимных гаек со снятыми зажимными гайками, делать это несколько раз в день в течение нескольких дней, каждый раз поворачивая колесо на 180 градусов прямо перед тем, как замачивать это, пусть проникнуть сделать работу.
После того, как покрышка промокнет пару дней, попросите кого-нибудь с большой ступней и большой ногой ударить по боковой стороне покрышки рядом с краем, чтобы оторвать ее от ротора. Если на колесе есть безопасное место, чтобы использовать длинную монтировку, вы можете таким образом получить некоторый рычаг.
Вы также можете использовать брусок 2x6, прислонить его к боковой стороне шины возле внешнего края и попросить кого-нибудь размахивать 15-фунтовой кувалдой, сильно ударяя по доске. Используйте длинную доску (6 футов или длиннее), чтобы та, что держит ее, не попала в качающийся молоток.
Это мой последний метод, когда смазка, тепло, грубая сила не помогли. Ослабьте все зажимные гайки на 2-3 оборота, чередуя движение вперед и назад, ускоряясь на 2 или 3 фута в каждом направлении. Резко нажимайте на тормоза между каждым изменением направления. Попросите наблюдателя следить за движением колеса. Поддомкратьте автомобиль, снимите гайки и попробуйте методы, которые не сработали в первый раз. В целях безопасности я оставляю одну гайку натянутой, но очень ослабленной. Таким образом, колесо не может отлететь и покатиться по проезжей части и т. д.
Ник С
DucatiKiller
Понятия не имею, чем я занимаюсь