Может ли кто-нибудь объяснить, почему и как из левого двигателя этого F/A-18 вырвалось пламя, чей левый двигатель, по-видимому, не вырабатывал мощность, фото здесь . И исходный сайт, откуда я получил информацию, находится здесь . Авария произошла в Летбридже, Канада, в июле 2010 года. Ниже приведен комментарий, размещенный на форуме в ответ на сообщение об аварии на форумах ED:
Это была проблема управления подачей топлива (заедание поршня) на правом двигателе, разве №1 не на левом? Открытое сопло левого двигателя указывает на то, что он либо а) работает на холостом ходу, либо б) работает на полной мощности/горелке, как это было в данном случае, поскольку пилот в это время выполнял проход с высокой альфой.
Комментарий о том, что левый двигатель не имеет мощности, здесь:
У левого двигателя сопло полностью открыто, что свидетельствует о том, что двигатель №1 не развивал мощность.
Топливо должно попасть в двигатель, чтобы заставить его работать, поэтому есть путь (трубы), по которым топливо попадает из баков в двигатели.
Глядя (*) на видео , на которое ссылается Пьер Шевалье, похоже, что некоторое количество топлива выдавилось из баков в двигатель (двигатели) и из сопла двигателя, и в процессе оно воспламенилось.
Не могу сказать, почему топливо попало только в один двигатель, могу предположить, что клапана на топливопроводах были в разных положениях.
(*) Я предлагаю использовать опцию визуализации со скоростью x0,25, начиная с отметки 0:30.
The engine malfunction was likely the result of a stuck ratio boost piston in the right engine main fuel control (MFC) . Кажется, твоя догадка верна.
Грег Тейлор
анонимный
Пьер Шевалье