В средние века квадратный парус использовался в атлантических винтиках, тогда как в Средиземноморье использовался латинский парус из-за его более гибкого использования.
Объединение обоих парусов в один корабль произошло в Иберии и привело к эпохе географических открытий, поскольку позволило совершать океанские экспедиции.
Это открытие, по-видимому, произошло во времена принца Генриха Мореплавателя, и он, безусловно, хорошо им воспользовался. Он принимал участие в разработке этого корабля? Если нет, то кому пришла в голову идея соединить два вида парусов?
Было много других дополнительных разработок, которые привели к карракам, но для целей этого вопроса меня интересует только слияние двух типов парусов. Википедия просто замалчивает этот аспект.
По мере того, как португальцы постепенно расширяли свои исследования и торговлю все дальше на юг вдоль атлантического побережья Африки в течение 15 века, им требовался более крупный и более совершенный корабль для их длительных океанских приключений. Постепенно они разработали каррак из слияния и модификации аспектов известных им типов кораблей, работающих как в Атлантике, так и в Средиземном море, и новой, более совершенной формы парусного вооружения, которая позволила значительно улучшить ходовые качества при сильном ветре и волнах. Атлантический океан.
Так что это был постепенный процесс. Раньше Carracks использовал клинкерную обшивку, а не резную обшивку. Не было ни первого карака, ни определенной даты появления первого карака. Многие старые карвелы были преобразованы в караки, добавив фок, квадратный грот и латинскую бизань. Однако большинство отказалось от высокого полубака и кормы. Их называли caravela redonda (не путать с одноименным португальским боевым кораблем 16 века). Нинья была каравелой редонда .
Португальцы продолжали развивать Carrack и после того, как он стал считаться главным вьючным животным эпохи Великих географических открытий:
Новый парус, марсель, появился над гротом в конце 15 века, сначала как небольшой рей и парус на флагштоке, поднимающемся сверху, а затем как полноразмерный парус на собственной мачте, прикрепленной к грот-мачте. Позже марсели получили и фок-мачты.
К концу правления каррака на некоторых кораблях над марселем в его брам-мачте появился третий парус, брамант.
Таким образом, карарак продолжал развиваться на протяжении 15 века и даже до середины 16 века. Первой «каравеллой», вероятно, была модифицированная каравелла. Мы не знаем наверняка, кто первый придумал эту идею, если был только один человек; если он когда-либо и был известен, то давно потерян для истории.
Источники:
Американский Люк
ТЕД