Кто в 18 веке строил корабли на двухконечных гвоздях?

20 апреля 1774 года недалеко от Кармеля, штат Калифорния, Хуан Баутиста де Анса записал в своем дневнике, что нашел мачту корабля неизвестного происхождения (его соотечественник Гарсес этого не записал). Вот его полная дневниковая запись и перевод, данный Web de Anza :

Диаметр 20 Мерколес. Пасе-а-ла-Мисион-де-Сан-Кармело, отдаленный дель Президио poco mas de legua tanto por ver este nuevo establecimiento, y ultimo de la California septentrional; como por pagar la visita, que ayer me hizo al Reverendo Padre Superior de los Misioneros de ellos. Pocos dias antes de mi arrivo aqui, se varo en la Playa que hai inmediatamente un Palo de Barco, no conocida su construccion por los nuestros, que aqui abitan ni su madera, el qual se убеждает себе quebró аль segundo tercio; este todo pasado con clavos mui fuertes de una Cabeza larga, y dos puntas, que no pasan a remache, cuio fierro nada se ha enmojecido, ni las puntas que quedarón, donde se quebró estan embotadas, por cuias dos ultimas circunstancias infieren los tales quales Peritos, que hai aqui en el asunto de Embarcasiones,

Среда, 20 апреля. Я отправился в миссию Сан (Карлос дель) Кармело, расположенную на расстоянии чуть больше лиги от президио, чтобы увидеть это новое заведение, последнее в северной Калифорнии, и в ответ на вчерашний визит. преподобным отцом-настоятелем его миссионеров. За несколько дней до моего приезда сюда на близлежащий берег выброшена мачта корабля, конструкция которой и дерево, из которого она сделана, нашим живущим здесь неизвестны, но они считают, что она сломана на две трети. . Он полностью пробит очень прочными гвоздями с длинными головками и двумя точками, которые не проходят, чтобы их можно было закрепить. Их железо совсем не заржавело, а концы не затупились, выступая там, где оно было сломано. Из этих двух последних обстоятельств немногие люди, сведущие в делах о кораблях, заключают, что не может быть очень давно, чтобы судно, с которого была снята эта мачта, потерпело крушение. При первой же возможности его доставят в порт Сан-Блас для тщательного осмотра.

В этом анекдоте из истории Калифорнии описывается загадочный кусок морского мусора, мачта с необычными гвоздями с двумя концами. Поскольку многочисленные японские корабли сэнгокубунэ , потерявшие рули во время штормов, дрейфовали в Северную Америку (см. « Неохотные послы сёгуна» Кэтрин Пламмер), возможно, это японские корабли, но не имея возможности подтвердить это напрямую, я расширяю вопрос, чтобы сузить его до интересного. гвозди.

Наиболее важной частью его описания является тот факт, что гвозди из хорошего железа были двухконечными и не проникали внутрь, чтобы их можно было зажать. В одном словаре гвоздь с двумя концами называется протравой .

Поскольку клинч — это технический термин, вот иллюстрация техники загиба торчащих кончиков гвоздей обратно в древесину:

Хотя этот гвоздь описывается как клинч, вот иллюстрация раздвигающегося гвоздя с двумя концами:

Указывает ли описание Анзой двухконечных гвоздей из превосходного железа на японское, бостонское или балтийское строительство? Кто в середине 1700-х годов использовал в кораблестроении двухконечные гвозди без заклепок?