Рассмотрим типичный галеон, использовавшийся для перевозки грузов примерно в 18 веке.
Как будет различаться количество и роли экипажа между обычным, полным экипажем и «скелетным» экипажем в плавании продолжительностью несколько недель?
Галеоны были менее распространены в 18 веке, чем в период своего расцвета, столетие или два назад. Торговые суда, как правило, не имели большого количества «запасного» экипажа, потому что не имело особого экономического смысла перевозить людей, которые не были необходимы для работы корабля.
Точное количество экипажа будет зависеть от размера и характера судна, количества парусов, количества несущихся орудий и вероятности того, что ему понадобятся эти орудия (т. е. вероятность того, что оно вступит в бой). Испанский галеон с сокровищами должен быть больше, нести больше орудий и, следовательно, иметь гораздо больший экипаж, чем галеон, перевозящий промышленные товары по Европе.
В мирное время основной экипаж мог состоять из капитана (который также выполнял функции капитана корабля), рулевого, достаточного количества моряков для работы с парусами и, возможно, нескольких старшин для наблюдения за этими моряками. Для более длительных путешествий вы также должны включить корабельного плотника и парусника, чтобы помочь с ремонтом во время путешествия.
В военное время он будет нести дополнительных людей для обслуживания орудий. Вам понадобится опытный стрелок для каждого орудия и дополнительные люди, чтобы зарядить и разрядить оружие. Пушки торговых судов обычно были меньше, легче и менее мощные, чем их военные аналоги. Поэтому они могли справиться с меньшим артиллерийским расчетом для их работы (часто в два раза меньше, чем эквивалентное оружие на военном корабле). Возможно, у вас был бы и судовой врач, если бы путешествие считалось достаточно рискованным.
МСВ
Стив Берд