Машина не заводится без прыжка

Дайте автомобилю быстрый старт, но пусть провода от автомобиля-донора останутся на новом аккумуляторе в течение определенного периода времени. Проверьте аккумуляторную батарею, чтобы убедиться, что в ней достаточно заряда (не менее 12 В пост. тока), чтобы автомобиль мог работать. Запустите Sedona, а затем вытащите провода из автомобиля-донора. Проверьте напряжение на аккумуляторе. Если напряжение продолжает медленно падать во время работы, скорее всего, генератор неисправен. Снимите его с автомобиля, отнесите в магазин запчастей и проверьте.

Кроме того, убедитесь, что штыри и провода аккумуляторной батареи полностью свободны от коррозии. Если это не так, батарея не будет заряжаться. Ваша проблема заключается в том, что батарея, будь то совершенно новая или старая, не заряжается. Либо генератор не заряжает, либо зарядка не доходит до аккумулятора.

Я только что заменил свой генератор переменного тока, так как у меня была аналогичная проблема, в первую очередь рекомендую проверить все провода к аккумулятору и от аккумулятора на наличие проблем с подключением, так как предыдущая коррозия от аккумулятора также могла повредить провода, а затем попросите механика проверить напряжение аккумулятора. , это скажет вам, действительно ли ваш генератор заряжает аккумулятор, это действительно так просто. удачи

Аккумулятор сдох... заменил аккумулятор

Вы чистили разъемы проводов к аккумулятору? Сменный аккумулятор новый или бывший в употреблении, обслуживаемый и заряженный? Соединения должны быть чистыми! Батарея должна быть> 12 В постоянного тока

Машина завелась только после прыжка, но очень скоро заглохла

Это обычное явление, когда двигатель работает от аккумулятора, а не от пары аккумулятор/генератор переменного тока, обеспечивающей ток. Это может означать неисправность регулятора тока в генераторе или самого генератора.

Аккумулятор не держит заряд.

Можете ли вы попробовать зарядить аккумулятор внешним зарядным устройством и измерить, что он получает 13 ~ 13,5 В постоянного тока? Это не может быть хорошим тестом, чтобы определить, хороша ли батарея (ток может сильно упасть, если батарея плохая), но, по крайней мере, покажет вам, что в батарее есть заряд.

С другой стороны: если регулятор тока или генератор неисправен, аккумулятор не будет заряжаться должным образом. Кроме того, если батарея разряжена, ей нужно некоторое время, чтобы зарядиться. Запуск и проверка двигателя не дадут достаточно времени, чтобы зарядить его до нормального рабочего уровня.

Когда он запустится, фары и датчики не будут работать. Не берет на себя зарядку и заводится только после прыжка.

ИМХО, неисправен генератор или, по крайней мере, регулятор тока не работает: ваш двигатель работает от аккумулятора, прыжки прибавят ему немного мощности, достаточно один раз провернуть, но после того, как двигатель заработает, мощность не поступает. подается на него генератором, и, наоборот, двигатель высасывает ту небольшую мощность, которую он получил, используя ее для искр.

Мое предложение: зарядите аккумулятор снаружи и попробуйте. Если это все еще делает шутку: проверьте мощность генератора, проверьте, не проскальзывает ли ремень генератора.

Один из способов проверить, заряжается ли генератор: после запуска двигателя: включите все фары и дальний свет... если генератор исправен, двигатель все еще будет работать, если генератор неисправен, нагрузка разрядит аккумулятор и двигатель заглохнет. :) Источник? Много головной боли в прошлом году из-за периодических неисправностей генератора!