Недавно я заметил, что моя mazda 3 при холодном запуске показывает сигнальную лампу. Когда я запускаю его, он обычно мигает на несколько секунд, а затем исчезает. Затем, когда я вытаскиваю его из гаража, загорается контрольная лампа. Что я делаю, так это немедленно отключаю его, затем снова запускаю, и сигнальная лампа исчезает.
Это случилось со мной уже дважды, поэтому я немного обеспокоен тем, почему это появляется.
Я проверил трансмиссионную жидкость, она все еще очень красная, запаха гари нет. Думаю проблема в соленоиде.
Я планирую проверить код, но мне интересно, потому ли это, что я сразу же двигаю машину примерно через 5-10 секунд после запуска двигателя. Будет фактором в вопросе? Кроме того, переключение с заднего хода на нейтраль для движения на нейтраль, для движения задним ходом и обратно также вызовет проблемы с автомобилем? (Я так выезжаю из гаража), если машина все еще холодная?
Судя по симптомам, есть ли большая вероятность, что это действительно соленоид переключения передач или проблема в другом? Я хочу хотя бы подготовиться, если это не проблема соленоида.
Я принес его механику вчера, и я получил обновление по телефону, что проблема была в коде ошибки P0700, который был выдан. Он упомянул, что, прежде чем продолжить проверку tcm, он заметил, что, хотя трансмиссионное масло было красным, оно не было похоже на масло (вода не смешивается, но масло кажется менее маслянистым, судя по тому, как он это мне описал), поэтому он, вероятно, больше не работал (масло) для перемещения трансмиссии, и спросил меня, может ли он его промыть. потому что я следовал профилактическому обслуживанию на основе руководства. Он заменил фильтр и заменил его новым ATF и соленоидами, поэтому я надеюсь, что когда я заберу его сегодня днем, все будет в порядке. Я'
Думаю, я также подумаю, почему фильтр был очень грязным, несмотря на то, что он соблюдал мои регулярные интервалы обслуживания (я соблюдал интервалы, основанные на месяцах). Будем надеяться, что машина не пострадала.
ОБНОВЛЕНИЕ : Я проверил полную диагностику, и она показала, что у автомобиля были следующие коды ошибок: Трансмиссия P0894-пробуксовка компонентов трансмиссии P0733-неправильное передаточное число №3 P0732-неправильное передаточное число №2
Я консультировался с разными механиками с разными подходами. Консультации и запчасти заняли несколько недель. На данный момент я занимаюсь заменой жгута проводов и соленоидов (если это не решит проблему, мне не придется платить моему механику стоимость деталей, только его труд). ). Если это все еще не исправляется, я ищу, чтобы купить замену передачи. Я знаю, что это немного дорого, но салон автомобиля и двигатель все еще очень свежие (моя машина проехала всего около 40 000 миль, все оборудование работает), и я не беспокоюсь о том, что это 10-летняя машина. Я обновлю это снова с окончательным ответом, как только ремонт будет завершен в эти выходные.
DucatiKiller
маршемик
DucatiKiller