Может ли пилот использовать очки, чтобы обеспечить требуемое FAA зрение 20/20?

Так могу ли я быть пилотом, если у меня сила 20/400, которую можно скорректировать до 20/20 с помощью очков?

@JohnsonPaul У меня примерно такой диапазон зрения на один глаз (коррекция -5,75), и у меня не было проблем с получением медицинского класса 2 в Великобритании. Я понимаю, что ваш ориентирован на FAA, но мне трудно поверить, что он будет сильно отличаться. По иронии судьбы мой корректируется до 20/16 (6/5), что лучше среднего.

Я не AME, но не вижу причин, почему бы и нет. Во всяком случае, в том, что я связал, нет требований к нескорректированному зрению.

Возможно, вы захотите процитировать наиболее подходящие слова из руководства AME: «с исправлением или без него».

А если вам нужны корректирующие линзы, они становятся ограничением в вашей медицинской справке. Мои положения: Пилот должен носить корректирующие линзы для зрения вдаль при использовании привилегий этого сертификата. Пилот должен иметь при себе корректирующие линзы для зрения вблизи при использовании привилегий этого сертификата.

Конечно, то, что @Gerry написал выше, очень похоже на то, что вы, вероятно, получили бы и с обычными водительскими правами в аналогичной ситуации. Я почти уверен, что это касается всего ЕС , и там также нет требований к нескорректированному зрению, но если вам нужна коррекция для соответствия требованиям зрения, то в водительских правах также будет указано, что коррекция требуется.

Одной вещью, которую нужно изменить, является лазерная коррекция. Внимательно ознакомьтесь с правилами, прежде чем принять решение об операции.