Существуют ли какие-либо ограничения FCC на трансляцию тестового навигационного сигнала на частоте 108.0 в эфире? Или, возможно, на других навигационных частотах, которые можно принимать в пределах навигационного диапазона?
Использование радиопередатчиков строго контролируется практически во всем мире. FCC будет ответственным органом, если вы запрашиваете США.
Международный союз электросвязи (МСЭ) отвечает за распределение полос частот для различных приложений в радиочастотном спектре. Вам разрешено вести передачу только в том случае, если у вас есть частотное присвоение, если ваше оборудование сертифицировано и у вас есть необходимая лицензия на радиосвязь.
Существуют случаи использования, когда может использоваться несертифицированное оборудование (например, любительское радио, известное как HAM-радио), или лицензия не требуется (например, беспроводные потребительские устройства, такие как сотовые телефоны, пульты дистанционного управления и т. д.).
108,0 МГц находится на верхней границе полосы частот, отведенной для FM-радиовещания, и на нижней границе частот гражданской авиации . Поэтому частота 108,0 МГц недоступна для экспериментальных навигационных сигналов. Ваше использование будет незаконным. То же самое относится и к любой другой частоте, которую можно использовать с сертифицированными навигационными приемниками.
Ответ положительный с оговоркой, что существуют ограничения. Сложность работы с авиационными радиосистемами заключается в том, что существует несколько агентств с некоторыми дублирующими регулирующими органами.
Как отмечает Богл, ITU — это международный форум по радиочастотному спектру. NTIA — это агентство США, которое является представителем США в МСЭ. NTIA осуществляет общий надзор за радиочастотным спектром. Фактическое управление радиочастотным спектром делегировано различным государственным организациям.
FCC является основным распорядителем спектра в США, но не единственным. FAA и военные имеют значительные участки спектра, которыми они управляют. Для FAA к ним относятся полосы авиационной радионавигации и полосы авиационной радиосвязи. VOR/ILS находятся в пределах диапазона радионавигации VHF от 108,00 до 117,95 МГц.
FAA контролирует передачу навигационных сигналов. Они допускают передачу малой мощности для тестирования авионики. Но вы просто не можете создать свой собственный передатчик, если не готовы пройти смехотворно длительный процесс утверждения, который включает как FAA, так и FCC. FCC участвует, потому что любой передатчик должен соответствовать Части 15 для отсутствия помех.
Таким образом, если вы используете сертифицированное тестовое оборудование, вы можете использовать его в течение коротких периодов времени для тестирования авионики. Использование тестеров навигационных / коммуникационных пандусов, таких как IFR-4000, довольно распространено.
богл
минут