Можете ли вы во время выхода из штопора просто отпустить штурвал/ручку, чтобы нейтрализовать элероны?

Последние несколько дней я смотрел видеоролики о восстановлении спина на YouTube. Страшные вещи, а я еще даже не начал летать :о, ха-ха

Во всяком случае, восстановление обычно описывается как PARE:

  • мощность в режиме ожидания
  • Элероны нейтральные
  • Руль противоположный вращению
  • Лифт вперед

Вы физически нейтрализуете элероны или отпускаете штурвал/ручку? Это относится к определенным самолетам?

Я не пилот, но это должно зависеть от самолета, в котором вы сидите, и от того, как он себя ведет.
Дроссель на холостом ходу, затем ничего не делать! В США FAA требует, чтобы все сертифицированные самолеты выходили из штопора за 1-1/2 оборота. Рекомендуется перевести дроссельную заслонку в режим холостого хода, и все, что вам нужно, это убрать руки с органов управления. Итак, газ на холостом ходу - и ничего не делать. Самолет восстановится в пикировании, после чего вам потребуется выйти из пикирования.
@jwzumwalt - Я согласен с вами, если у вас есть достаточная высота для восстановления, если ваш ЦТ не полностью на корме, и если вы можете оторвать руки и ноги от органов управления, когда дрон делает что-то неожиданное. Восстановление без помощи рук потребует большой высоты.
Типичная потеря высоты составляет 500 футов за оборот. Типичное ручное восстановление - это от 1/2 до 1 оборота - если вы делаете это правильно, в противном случае неправильные действия усугубляют вращение. Итак, да, вы можете сохранить максимум 200-500 футов высоты при правильном выполнении. Тем не менее, говорить «если ваша ЦТ не полностью назад» некорректно — FAA требует максимум 1-1/2 оборота для всего допустимого диапазона ЦТ. Если человек летает нелегально, он играет в мистера летчика-испытателя, и в любом случае все ставки сняты.

Ответы (2)

Вы комбинируете две разные техники.

Используя PARE, вы физически нейтрализуете элероны. При необходимости посмотрите вниз, чтобы убедиться, что вилка находится на одном уровне с приборной панелью, или что джойстик находится по центру влево/вправо.

Как только элероны находятся в нейтральном положении, вы продолжаете движение с рулем направления, противоположным вращению (смотрите прямо вперед, а не в сторону!) и рулями высоты.

В некоторых самолетах можно восстановить самолет, просто переключив питание на холостой ход и убрав руки и ноги с органов управления.

Как всегда, получите компетентные инструкции от кого-то, кто имеет опыт работы с вашим самолетом с рейтингом вращения, прежде чем пытаться это сделать самостоятельно.

Хм, почему эти ответы отличаются от комментария «jwzumwalt» выше?
@Fattie - ОП не ограничил свой вопрос только сертифицированными самолетами и спросил, как нейтрализовать элероны при использовании PARE. Техника PARE не включает отказ от контроля.
@Dan Pichelman Я думал об -1, но сдержался, потому что по праву этот список является международным и, как вы указываете, не относится к сертифицированным самолетам. Я полагаю, что этот список регулярно щебетает волосы и режет слова слишком часто. Но, после рассмотрения вашего комментария, он заслуживает внимания. Это мягкое напоминание из моего собственного болезненного опыта в этом списке о том, что было бы неплохо тщательно (узко) квалифицировать ответы с помощью именно того, какой самолет или страна вы используете в качестве отправной точки. Обратите внимание, что я использовал FAA, сертифицированный и американский...

Вы не хотите вводить элероны во время останова, так как это может вызвать и/или еще больше усугубить штопор. Таким образом, ручкой управления следует занять нейтральное положение, прежде чем нейтрализовать вращение противоположным направлением руля направления.

Методы восстановления после вращения немного различаются между производителями и конкретными самолетами, но метод PARE (метод Беггса/Мюллера) является одним из наиболее распространенных методов восстановления. Всегда используйте утвержденную технику выхода из штопора, указанную в РЛЭ вашего самолета.

Можете ли вы во время выхода из штопора просто отпустить штурвал/ручку, чтобы нейтрализовать элероны?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v