Можно ли легально получить документы на обслуживание Боинга?

С правильными ключевыми словами в Google можно найти MPD (документы по планированию технического обслуживания) Boeing, а также карты задач и другие технические документы.

Мне интересно, может ли поставщик программного обеспечения, которому необходим доступ к этим документам, получить их на законных основаниях?

Я предполагаю, что "любой" может легально получить их, купив соответствующий самолет. Не могли бы вы быть более точным?
@DavidRicherby Покупка 737, 747 и 777, например, явно невозможна для поставщика программного обеспечения, которому нужен только доступ к технической документации.
Конечно, очевидно, что невозможно купить самолет, чтобы получить руководство, но вы не даете никаких указаний на то , что это было бы возможно.
@DavidRicherby Нужен здравый смысл...
@DannyBeckett и здравый смысл думать, что владеть этими руководствами было бы незаконно?
@jwenting Как минимум, на них есть уведомления об авторских правах.
@DannyBeckett, как и романы, которые я регулярно покупаю на Amazon. Это означает, что вы не можете делать копии и продавать их, а не то, что вы не можете владеть этой вещью...

Ответы (2)

Все доступно по цене, и вам не нужна помощь Google: вы можете получить набор инструментов Boeing Maintenance Performance Toolbox прямо у Boeing, если обратитесь к ним.

Вы также можете использовать Google и получить PDF-файлы с документами по техническому обслуживанию Боинга, но они будут из неофициальных / неавторизованных источников (по крайней мере, одно руководство по техническому обслуживанию Боинга попало на Wikileaks).

Поскольку Boeing, вероятно, владеет авторскими правами на свои документы по техническому обслуживанию, получение их из неофициального / неавторизованного источника будет нарушением этих авторских прав.
Что еще более важно, вы не можете гарантировать правильность, актуальность и неизменность документов из неофициального источника. Если вы намереваетесь использовать документ для каких-либо авиационных целей (например, для выполнения технического обслуживания самолета), вы должны быть абсолютно уверены, что это последняя утвержденная редакция от Boeing.

Хотелось бы узнать примерно сколько это стоит...
@DannyBeckett Я бы предположил, что «Много». -- Пакет инструкций по обслуживанию для Piper Cherokees стоит около 600 долларов , а документы для Cessna 172 обойдутся вам более чем в 1000 долларов.

Большинство руководств по техническому обслуживанию ориентированы на конкретный парк самолетов, т.е. на конкретную авиакомпанию.

Таким образом, Boeing предоставляет только ту информацию, которая применима к этим самолетам, и даже с данным руководством вам необходимо иметь возможность фильтровать применимость, чтобы гарантировать, что конкретная информация о техническом обслуживании применима к конкретному самолету.

Работая с авиакомпаниями, используя данные о техническом обслуживании Boeing, позиция до B787 заключалась в том, что руководства по техническому обслуживанию принадлежат авиакомпаниям, но ответственность за исходное содержание несет Boeing. Похоже, что Boeing пытается изменить это для B787, возможно, в попытке заставить всех клиентов B787 использовать свой инструмент разработки / консультаций Maintenance Performance Toolbox вместо возможности использовать сторонние решения или даже решение Airbus для документации по техническому обслуживанию .

Итак, вернемся к исходному вопросу. Ответ: Да, если авиакомпания предоставит его вам, или Нет, если вы постучите в дверь Боинга.

Можно ли легально получить документы на обслуживание Боинга?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v