Можно ли не устранять течь рулевой рейки с гидроусилителем?

У меня Хонда Аккорд 97 года, пробег 122 тыс. В последнее время, когда я еду по ухабистым дорогам, я иногда чувствую вибрацию, казалось бы, снизу автомобиля, как будто что-то может быть ослаблено. Иногда чувствую вибрацию педали газа.

Я отвез машину к дилеру Honda, и они посмотрели ее. Они сказали, что вибрации, вероятно, были вызваны течью рулевой рейки с усилителем и изношенной рулевой тягой. В счете-фактуре конкретно указано: «Левая передняя внутренняя рулевая тяга имеет чрезмерный люфт, и в этой точке протекает рулевая рейка с усилителем. Для начала замените рулевую рейку с усилителем и выхлопную систему».

Они сказали, что для того, чтобы заменить рулевую рейку с гидроусилителем и, возможно, рулевую тягу, им сначала придется снять выхлопную трубу. Но выхлоп заржавел, и они сказали, что он полностью развалится, если его снять, и не смогут поставить его обратно. Так что мне придется заменить выхлоп, и все это может стоить 3400 долларов.

Но они сказали, что не считают нужным ремонтировать, и что я могу продолжать ездить на машине без каких-либо проблем (кроме вибраций). Я спросил, когда в рулевой рейке с гидроусилителем закончится то, что из нее течет, и они сказали, что похоже, что она течет некоторое время, и что могут пройти годы, прежде чем это станет серьезной проблемой.

Так это что-то, что можно безопасно игнорировать?

Ответы (2)

Я бы никогда не проигнорировал изношенную рулевую тягу; вы можете ехать по дороге, попасть в серьезную неровность и внезапно потерять способность рулить по прямой или того хуже. Если вы заменили рулевую тягу, я сомневаюсь, что какой-либо уважаемый механик справится с этим, не отремонтировав также рулевую рейку с усилителем. Я лично никогда бы не оставил без внимания какие-либо проблемы с рулевым управлением. Расчеты соотношения риск/польза просто не имеют смысла.

Я попросил независимого механика исправить это. Он сказал, что необходимо заменить только внутреннюю рулевую тягу и пыльник рулевого управления, а также выполнить развал-схождение. Он сказал, что рулевая рейка с гидроусилителем немного подтекает, но мне не о чем беспокоиться.
@pacoverflow есть продукты, которые вы можете добавить в жидкость гидроусилителя руля, чтобы остановить утечки. Возможно, стоит поговорить с местным магазином автозапчастей и приобрести один из них.
Я не верю, что кто-то ремонтирует рулевые рейки с гидроусилителем из-за риска для безопасности при неправильном ремонте. Обычно их меняют, а не ремонтируют. О жидкости для остановки утечек: может быть, а может и не быть хорошей идеей; обычно такого понятия, как механика в банке (или бутылке), не бывает. Если утечка незначительна, я бы просто продолжил движение. Маловероятно, что он выйдет из строя таким образом, что резко повернет в сторону встречного движения.

Если ваша рулевая рейка с гидроусилителем протекает через уплотнения, следите за уровнем жидкости для гидроусилителя руля, чтобы не исчерпать жидкость в неподходящий момент, например, в ситуации аварийного маневра. Было бы ужасно, если бы вы стали причиной аварии из-за того, что не могли повернуть руль или были удивлены внезапной «жесткостью» руля.

Вы когда-нибудь водили автомобиль с таким низким уровнем жидкости в гидроусилителе руля, что усилитель не работал? У меня есть, и это не опасно. Тугость руля возникает на малой скорости. Экстренные маневры обычно нужны на высоких скоростях, и тогда руль легкий, не тугой, с усилителем или без него. Кроме того, скованность не возникает неожиданно и внезапно: она просто становится все более и более жесткой, так что вы привыкаете к скованности, которая не является внезапной. Да, и есть автомобили, у которых нет гидроусилителя руля. Они небезопасны? Нет!
Я ездил на нескольких автомобилях без работающего гидроусилителя руля. В одном случае помпа вышла из строя из-за обрыва ремня. Вот это было настоящее удовольствие от вождения. Это было похоже на управление старым сельскохозяйственным трактором! В другом случае лопнул шланг высокого давления. Как вы говорите, это было не так уж плохо, так как вся жидкость выкачалась, и я снял ремень привода насоса, чтобы не сжечь насос. На малой скорости это было немного странно, потому что было значительное сопротивление рулевому управлению, и, конечно, само рулевое колесо немного меньше, чем на автомобиле, спроектированном со стандартным рулевым управлением.
Можно ли не устранять течь рулевой рейки с гидроусилителем?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v