Спецификации крутящего момента для фитингов высокого давления гидроусилителя руля Honda

Мне нужны характеристики крутящего момента для соединения линии гидроусилителя руля высокого давления с основанием рулевой колонки в моем 6-цил. Accord 1998 года.

В этом руководстве по обслуживанию перечислены характеристики крутящего момента для 6-цилиндровой системы рулевого управления Accord 98-01, но линия высокого давления помечена как «обратный шланг», а линия низкого давления помечена как «подающий шланг». Насколько я понимаю, это неправильная маркировка, и поэтому я не уверен, является ли спецификация, указанная для подающего шланга, фактически характеристикой крутящего момента подающего шланга или действительно характеристикой крутящего момента низкого давления.

Я подозреваю, что мне нужна более высокая из двух спецификаций, поскольку я предполагаю, что линия высокого давления должна быть затянута сильнее. Но это может быть дорогостоящей ошибкой, если я ошибаюсь. У кого-нибудь есть дополнительная информация о характеристиках крутящего момента для этого фитинга?

(Также было бы полезно, если бы кто-нибудь из инженеров мог подтвердить мое подозрение относительно того, что линия высокого давления получает больший крутящий момент, или если бы владельцы других автомобилей Honda знали об общей тенденции среди инженеров Honda в проектировании фитингов высокого давления с большим крутящим моментом.)