Я читал, что следующий президент Мексики пытается продать B787, который используется в качестве президентского транспорта, и что Boeing уже сделал предложение за него.
Насколько я знаю, VIP/президентские самолеты более или менее изготавливаются на заказ, поэтому трудно представить, что кто-то их купит (я предполагаю, что авиакомпания модернизирует самолет под свою конфигурацию, и это будет дороже, чем покупка нового самолета).
Но, возможно, производитель использовал бы его в целях лизинга.
Тогда есть ли смысл продавать этот президентский самолет (или любой другой)? Сколько за него можно заплатить (по сравнению с первоначальной стоимостью)?
Рег.: XC-MEX
Не уверен насчет этого конкретного самолета, но правительство Нидерландов недавно продало свой транспорт (Fokker 70) для королевской семьи в ожидании прибытия более боеспособной замены.
Я видел этот самолет много раз до того, как он был продан.
Я также видел личный Beechcraft Twin Bonanza президента Эйзенхауэра, который был назван самым первым специализированным Air Force One, который в настоящее время находится в частной коллекции в Канаде. Не знаю, когда он летал в последний раз, но владелец старается сохранить всю свою коллекцию в летном состоянии и время от времени вывозит один из них.
Тип президентского транспорта имеет значение. Большинство правительств используют обычные бизнес-джеты, которые можно легко продать на коммерческом рынке, как сейчас планирует сделать президент Мексики. Но , например, Air Force One сильно модифицирован и фактически классифицируется как военный самолет. Поэтому его нельзя продавать просто так. Если он будет выведен из эксплуатации, он, вероятно, будет либо списан, либо, по крайней мере, полностью лишен всех специальных/секретных правительственных технологий.
пользователь14897