Можно ли считать управление дроссельной заслонкой основным средством управления полетом?

Мой летный инструктор спросил меня, можно ли считать газ основным средством управления полетом?

Ответы (2)

14 CFR 23.673 - Первичные органы управления полетом определяют основные средства управления полетом как:

Основные органы управления полетом используются пилотом для непосредственного управления тангажем, креном и рысканием.

Хотя дроссель можно было использовать для изменения положения самолета (в зависимости от конфигурации и других факторов), эффект вряд ли можно было назвать немедленным/прямым. Так что дроссель вряд ли можно назвать основным органом управления полетом; и, как указал @Ron, есть планеры.

Примечание: я знаю, что самолеты управлялись исключительно с помощью газа . Но это скорее исключение, чем норма.

Вы хотите сказать, что у вас нет двигателей с управляемым вектором тяги?

Да, согласно википедии , дроссель считается основным органом управления полетом, наряду с

штурвал управления (также известный как штурвал управления), центральный или боковой рычаг (последние два также в просторечии известны как рычаг управления или джойстик) управляет креном и тангажем самолета, перемещая элероны (или активируя деформацию крыла на некоторых очень ранние конструкции самолетов) при повороте или отклонении влево и вправо, и перемещает рули высоты при перемещении назад или вперед, педали руля направления или более раннюю, до 1919 года «руль направления», для управления рысканием, которое перемещает руль направления; левая нога вперед приведет, например, к перемещению руля влево. органы управления дроссельной заслонкой для управления частотой вращения двигателя или тягой для самолетов с двигателями.

Он считается основным средством управления полетом, потому что он имеет большое значение для самолета, самолет без газа не может летать!

"Самолет без дросселя не может летать" За исключением почти любого планера...
@RonBeyer Думаю, да, я просто сосредоточил свой ответ на самолетах с двигателями.
Хотя они говорят, что Википедия в наши дни довольно надежна, я бы взял aeroalias цитирование CFR как более высокий авторитет. Конечно, OP не указывает, в какой стране он находится, поэтому FAA США может не иметь полномочий, но я полагаю, что это довольно стандартизированное определение.
@RonBeyer: За исключением запуска с банджи, даже планеры нуждаются в дросселе, чтобы подняться в воздух. Его нельзя полностью исключить.
according to WikipediaИзвините, Википедия ошибается. Это полезно, но никогда не было авторитетным источником информации. (Кто-то здесь должен пойти и отредактировать его!)
@PeterKämpf: вряд ли это аргумент в пользу того, что дроссельная заслонка является основным элементом управления в планере!
@PeterKämpf Возможно, щебетание, но я бы не считал планер без собственного двигателя (мотопланер) имеющим «дроссельную заслонку» при буксировке. Дроссель принадлежит буксирующему самолету и является частью первичной системы управления этого самолета, а не планера :)
@RonBeyer: Планер не летает (он не способен одновременно поддерживать высоту и скорость полета в неподвижном воздухе), он стильно падает.
Можно ли считать управление дроссельной заслонкой основным средством управления полетом?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v