Низкая компрессия во всех цилиндрах - Залитый двигатель - Возможно, промытые цилиндры?

Я только что заменил прокладку ГБЦ на своей Acura Legend 1995 года выпуска.

До замены компрессия была в норме во всех цилиндрах, кроме 3-го, который прогорел. При открытом двигателе:

  • Я очистил поршни и стенки цилиндров с помощью WD-40, пока они не стали блестящими.
  • Головки были в пределах нормы плоскостности, а клапаны были притерты.
  • Клапана после притирки не проверял на герметичность. (хотя я бы хотел, чтобы у меня был сейчас), потому что у меня нет воздушного компрессора или подходящих фитингов, чтобы сделать утечку.
  • Блок также находился в пределах спецификации плоскостности.

После того, как собрал обратно, не смог завести.

  • Сначала у меня была проблема с синхронизацией, когда я выровнял кулачки с меткой синхронизации, а не с ВМТ, и поэтому это не сработало.
  • Сначала я подумал, что это проблема с топливом, и, наверное, с дюжину раз пытался запустить его с заливкой топлива в двигатель... ой. Так или иначе, двигатель оказался полностью залитым.
  • Я снял свечи зажигания, чтобы все высохло, и исправил синхронизацию, но по-прежнему имею сверхнизкую компрессию во всех цилиндрах (60 фунтов на квадратный дюйм), и двигатель не запускается.

Осмотревшись, я почти уверен, что я «отмыл» стенки цилиндра до такой степени, что масляная пленка исчезла, что приводит к потере компрессии.

Мои вопросы:

  1. Моя гипотеза кажется разумной? Есть ли быстрый способ подтверждения?
  2. Я видел, как некоторые люди рекомендовали капнуть немного масла или ATF в цилиндр, чтобы помочь снова создать эту пленку. Мне любопытно узнать, есть ли у кого-нибудь опыт в этом, и имеет ли значение, что я поднимаю его к верхней части цилиндра? С моим двигателем, имеющим V-образную форму, я чувствую, что все масло упадет на дно, и мне удастся лишь частично восстановить масляную пленку.
  3. Сколько масла? Столовая ложка? Две столовые ложки? Или если я какое-то время просто прокручиваю двигатель без топливных форсунок или свечей зажигания, восстановится ли масляная пленка?

Спасибо!

Добро пожаловать на сайт. У вас супер уровень детализации! Какие значения компрессии должны быть на этом двигателе?
Я всегда хорошо проводил тест масла, независимо от формы цилиндра, если вы очень обеспокоены, вы можете использовать масло для запотевания - распыляемое масло, но я бы также посоветовал заменить моторное масло на этом этапе, так как оно, вероятно, загрязнено. газ, что значительно снизит его вязкость

Ответы (3)

Достаточно чайной ложки масла, но этот трюк не работает, если поршни выпуклые... небольшое количество масла не будет проблемой, оно упадет / сгорит.

Сразу началось! (некоторое время создавал довольно большое облако дыма), но теперь он работает! Спасибо!

Моя гипотеза кажется разумной?

Что меня не устраивает, так это то, что двигатель уже сильно провернулся (когда цилиндры были залиты). Независимо от того, запустился ли двигатель, разве этого не должно быть достаточно для повторной смазки стенок?

Компрессия может быть потеряна из-за:

  1. кривизна в головке блока цилиндров
  2. негерметичная прокладка ГБЦ
  3. негерметичные клапаны
  4. зазоры между отверстием и поршневыми кольцами

Из них первая возможность является единственной, которая окончательно исключена (через тест на плоскостность). Есть еще вероятность, что другие вещи причиняют вам горе.

Может быть проще сначала проверить герметичность клапана.

Рассмотрите возможность добавления еще одного элемента, который может быть причиной низких показателей сжатия: низкое давление воздуха на впуске. Это может быть связано с забитым или частично заблокированным воздухозаборником.

Если вы попытались запустить двигатель с неправильно выровненным клапанным механизмом, вы могли повредить клапан головы, так как это двигатель с помехами. Это определенно повлияет на вашу способность производить сильное сжатие в цилиндре во время тестирования и может быть причиной того, что он не работает. К сожалению, единственный способ узнать наверняка — это снять головку и осмотреть клапаны. Возможно, вы также сможете поместить нутромайзер в цилиндры, но будет немного работы, чтобы увидеть клапаны. Можно было осмотреть верх поршней на наличие повреждений (небольшие полукруглые вмятины... повреждения не большие и на ходовую после починки головки не повлияют).

Низкая компрессия во всех цилиндрах - Залитый двигатель - Возможно, промытые цилиндры?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v