Да, на какое-то время: капитан Эл Хейнс после спасения 184 жизней на рейсе United Flight 232.

Мне посчастливилось поужинать с Элом Хейнсом несколько лет назад, и он сказал мне, что ему было очень трудно преодолеть чувство вины за катастрофу. Выступления, которые он дает, были способом справиться с ситуацией. (Кроме того, он также жертвует все деньги, полученные от переговоров, выжившим в авиакатастрофе).

Капитан Хейнс говорил то же самое в различных интервью:

Сиэтл Таймс:

Хейнс сказал, что ему потребовалось много сеансов у психиатра, чтобы преодолеть чувство вины за то, что он выжил. Он возобновил полеты через три месяца после аварии; обязательный выход на пенсию в 60 лет последовал два года спустя. [связь]

Нью-Йорк Мэг:

Было очень трудно избавиться от чувства вины за то, что выжил. Моя работа заключалась в том, чтобы безопасно доставлять людей из точки А в точку Б, но я этого не делал. Я чувствовал, что убил их. Мне оказывали много психологической помощи в больнице и после нее. Наконец, один психиатр сказал: «Вы не найдете ответа. Вы просто должны признать, что это произошло». [связь]

АвВеб:

Хейнс сказал в то время, что он по-прежнему обеспокоен аварией и постоянно задавался вопросом, мог ли он что-то сделать, какое-то пропущенное решение, которое спасло бы всех на борту. [связь]

Перед смертью Денни Фитч сказал нечто подобное:

«Узнать, что 112 человек не выжили, это меня чуть не уничтожило», — сказал однажды Fitch. «Я бы отдал свою жизнь за любого из них. Это было действительно тяжелое время». [связь]

До того, как я начал летную подготовку, меня припрятали прапорщиком в юридическом отделе NAS Corpus Christi. Я помню, как читал отчет об аварии пилота A7-E, которому разрешили взлет. Вскоре после того, как он начал разбег, наземная служба разрешила аварийному грузовику пересечь его взлетно-посадочную полосу. Они встретились чуть дальше середины поля. Расследование показало, что пилот катапультировался непосредственно перед столкновением и еще раз качнулся в парашюте, прежде чем достиг земли.

Что меня заинтересовало, так это то, что он был опрошен в больнице вскоре после аварии. Психологическая травма была настолько серьезной, что он заявил, что не помнит об этом инциденте. Что он помнил, как катился по взлетно-посадочной полосе, но от реакции на грузовик и катапультирования до пробуждения в больнице он ничего не помнил. Память есть, просто не признается.

В 1981 году на борту авианосца «Нимиц» произошла ужасная авария с участием EA-6. Я был в кабине экипажа, когда он врезался в шесть пакетов. В шести пакетах было 6 полностью заправленных и вооруженных F-14. Они несли Sparrows, Phoenix и AIM-9, которые сгорели от массивного огненного шара, последовавшего за крушением. 14 человек погибли. Я помогал тушить пожар и помогал вытаскивать члена экипажа из места крушения. Эта история менялась в своем повествовании с годами. Сегодня очень глубокое чувство печали, и я не хочу вспоминать, но забыть это было невозможно.