Почему автопроизводители не обрабатывают подверженные ржавчине детали автомобиля преобразователем ржавчины?

Я вижу много грузовиков с ржавчиной кузова вокруг задних колес и много автомобилей с ржавчиной кузова за передними колесами и под дверями.

Я пытался отремонтировать ржавчину на своей машине, и преобразователи ржавчины, на которые я смотрел, рекомендуют отшлифовать до голого металла перед применением преобразователя ржавчины. Если можно наносить его на нержавеющую сталь, то почему производители автомобилей не обрабатывают эти детали автомобиля преобразователем ржавчины на заводе, чтобы сделать их более устойчивыми к коррозии? Или они проводят какую-то обработку и она просто не выдерживает засоленных зимой дорог?

Преобразователь ржавчины — это средство, которое химически реагирует с ржавчиной. Это не превентивная мера, за исключением того, что, устраняя существующую ржавчину, вы предотвращаете ее распространение. Там, где это уместно, уже используются другие профилактические покрытия.

Ответы (1)

Производители предпринимают несколько шагов для предотвращения коррозии.

  • Цинковое покрытие голой стали на сталелитейном заводе
  • обработка металла
  • электроосаждаемое покрытие (E-coat)
  • герметики для швов
  • стойкие к сколам покрытия
  • Верхние пальто
  • Грунтовка

Вот иллюстрация от Axalta Shinto Coating Systems.

введите описание изображения здесь

BMW в виде видео на этой странице, где показан весь процесс покраски .

Ничто не вечно, но на большинство из них предоставляется гарантия от 5 до 10 лет, а на некоторые и до 25 лет.

Срок действия антикоррозийной защиты автомобиля зависит от элементов, которым подвергается автомобиль.

Что касается вашей конкретной проблемы, взгляните на POR15 , POR означает Paint over rust. Если вы будете следовать трехэтапному процессу, вам не придется удалять ржавчину или шлифовать до голого металла. Это ВЕЛИКОЛЕПНЫЙ материал, я использовал его на многих автомобилях, и многие реставрационные мастерские клянутся им.

введите описание изображения здесь

ПОР-15 отличная штука... просто он не любит солнечный свет, поэтому верхний слой очень важен, если он собирается выйти на свет.
@Paulster2 Да, теперь у них есть верхнее покрытие, это шаг 4 выше. Что обеспечивает УФ-защиту.
Почему автопроизводители не обрабатывают подверженные ржавчине детали автомобиля преобразователем ржавчины?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v