Почему дата лунной миссии Spacex перенесена?

Ранее датой лунной миссии SpaceX был 2022 год, но в вики упоминается, что это не ранее 2023 года.

Почему дату перенесли?

Акцент на "не ранее чем"
Надев шляпу с сарказмом, футуристические миссии SpaceX почти всегда откладываются. Это в значительной степени стандартная операционная процедура для SpaceX. Несмотря на то, что SpaceX добилась многого (многого), у них также есть репутация компании, которая много обещает и не выполняет, особенно в отношении графика.
@DavidHammen Как долго можно разумно ожидать первого полета BFR SpaceX? был закрыт как в первую очередь основанный на мнении по той же причине. Шляпа сарказма не требуется!
какие-либо цели Маска не были отложены?
@DavidHammen: Да. Они делают отличные вещи в соответствии с хорошим графиком, но то, что они обещают, просто нереалистичны.

Ответы (2)

Первоначальная лунная миссия была предложена Falcon Heavy и Dragon в 2018 году, а затем отложена до отмены. Объяснение Маска состоит в том, что стоимость человека, оценивающего Falcon 9 по стандартам НАСА, была хуже, чем они ожидали, а для количества полетов Falcon Heavy и даже меньшего количества вероятных пилотируемых полетов это не стоило денег. Тем более, что BFR появился раньше, чем позже, из-за длительных задержек с Falcon Heavy.

Теперь, когда они перешли на использование машины BFR, им нужно ее построить, запустить и полностью протестировать. Это требует времени. Согласно Илону Маску, после объявления о первом пассажире они построили первую секцию ствола (нужно три или более для каждой ступени BFR), поэтому разработка очень ранняя, а сроки растянулись.

Это ракетостроение.

Комментатор отметил, что получить рейтинг человека BFR будет сложно. Что, конечно, будет, но обратите внимание, что первый пилотируемый клиент, внесший депозит, не НАСА. Таким образом, им действительно нужно удовлетворить только FAA в отношении безопасности человека, а не НАСА.

Рэнд Симберг отметил, что вполне возможно, что стандарты безопасности НАСА могут быть не такими реальными, как они хотели бы изобразить, на самом деле он написал целую книгу на тему безопасности и подхода НАСА.

Сейф — это не книга опций

Я предполагаю, что одна из причин заключается в том, что Маск понял, насколько сложно иметь ракету-носитель, сертифицированную для запуска человеком; получил сертификат Falcon 9 для доставки на МКС, получит сертификат BFR для пилотируемых запусков (который ему в любом случае нужен для его цели на Марс) и полностью отказался от сертификации Falcon Heavy.
Falcon Heavy сосредоточится на доходах от продажи тяжелой полезной нагрузки по низким ценам. Вероятно, это будет финансирование Spacex для разработки BFR и начало его плана стать Илоном Марском.
Нужно задаться вопросом, сделает ли он сертификацию НАСА для пилотируемых полетов для BFR. Хм...
@PearsonArtPhoto: Я не удивлюсь, если он получит сертификат космического полета без частей для запуска/возврата и перевозит пассажиров на драконах.
@PearsonArtPhoto, в зависимости от того, как будут развиваться события, сертификация НАСА может стать все более неуместной.
Планы НАСА на 2030-е годы включают в себя время от времени поездки на LOP-G (как бы он ни назывался сейчас), который они убрали за пределы досягаемости «Дракона» после многих лет задержек с сертификацией, на пару месяцев перед возвращением на Землю. Я не думаю, что SpaceX обеспокоена сертификацией НАСА для BFR (космический корабль которого будет иметь примерно в 10 раз больший обитаемый объем и гораздо большую выносливость, чем вся станция LOP-G, не говоря уже об Орионе) ... НАСА может просто продолжать летать случайный Орион, сертифицированный НАСА, к их воротам. Если они смогут найти астронавтов.
@SF .: для поддержания активности Dragon / Falcon 9 потребуется много инфраструктуры и рабочей силы, и все для одного клиента. Кроме того, единственное место, куда они могли попасть в этом BFS без посадки и запуска на борту, — это станция размером в несколько раз меньше BFS, расположенная в глуши. Это... не имеет особого смысла.
@ChristopherJamesHuff: Falcon 9 еще долго будет обычной дойной коровой с коммерческой полезной нагрузкой. Dragon будет продолжать работать, по крайней мере, до тех пор, пока работает МКС (и не верьте никаким запланированным датам ее закрытия в ближайшее время), не говоря уже о том, что он может продолжать работать как более дешевый вариант космического туризма и паром для туристов в космические отели, если таковые будут открыты. up (Bigelow?) - так что это не будет ограничиваться одной задачей, безусловно!
... не говоря уже о посадке/запусках на Луну, которые полностью отличаются от запусков и посадок на Землю...
SpaceX заключила контракт на предоставление услуг Crew Dragon до 2024 года, Falcon 9 и Dragon продолжат работу после этой даты, только если BFR будет отложен. У SpaceX нет других причин продолжать использовать их после того, как BFR заработает, поскольку BFR предоставит более дешевую и более мощную альтернативу любой возможной роли Falcon 9/Dragon. И высадка на Луну больше похожа на высадку на Землю, чем на орбитальное рандеву. Если НАСА брезгливо относится к запуску и посадке экипажа на BFS, то, что это произойдет на Луне, не сделает их более удобными.

Предыдущая лунная миссия SpaceX также планировалась с тем же японским миллиардером и на борту Falcon Heavy с использованием капсулы Dragon. Тем не менее, SpaceX перенаправила внимание на новый проект BFR, который, кажется, наконец-то исправил некоторые эстетические аспекты дизайна и работает в течение 5 лет, чтобы подготовить его к космическому полету человека. Как указывают комментарии и другой ответ. тестирование ориентированного на человека космического полета наряду с выполнением испытательных полетов без людей может стоить много времени и денег. Обеспечить безопасное возвращение частных лиц, отправляющихся туда без какого-либо технического персонала, также может быть проблемой, поэтому тщательное тестирование будет иметь решающее значение, и это станет решающим моментом для индустрии частного космического туризма, которая стремится предлагать билеты в космос. и сделать его максимально безопасным.

Я не слышал, что «предыдущая лунная миссия SpaceX также была запланирована с тем же японским миллиардером ...» есть ли где-нибудь ссылка, которая может это подтвердить? Спасибо!
О, я просмотрел весь анонс. Я был очень взволнован. Он упоминает об этом примерно на 48-й или 49-й минуте объявления. Он упомянул, что это тот же человек, но с Falcon Heavy было бы тесно и меньше людей, таких как 2, и Маэдзава не хотел путешествовать один или с меньшим количеством людей. Итак, он финансирует BFR и купил все 100 мест на первый лунный полет. youtube.com/watch?v=ZyiIWcKM_Fk