Почему отдел службы сертификации самолетов FAA называется AIR?

Потому что это не аббревиатура. Это административный код офиса. Хотя многие из них являются аббревиатурами, другие — нет. Главное, чтобы они были уникальными для всего агентства. По сути, они связаны с рассылкой почты в крупных правительственных зданиях. Написать АИР-130 намного проще, чем Службу сертификации самолетов, Техническое управление.

Как только вы выходите из штаб-квартиры, региональные / местные офисы больше склоняются к стандартной аббревиатуре офиса: офис сертификации самолетов (ACO), районный офис летных стандартов (FSDO), районный офис производства и инспекции (MIDO).

Если вы покопаетесь в организации FAA , вы увидите, что коды основных офисов имеют два общих свойства: все они начинаются с буквы «А» и состоят из трех символов.

В то время как Организация воздушного движения (ATO), Управление человеческими ресурсами (AHR), Коммерческий космический транспорт (AST) являются, по крайней мере, приблизительными аббревиатурами; Аэропорты (ARP), Финансы и управление (AFN) и Безопасность полетов (AVS) — это скорее аббревиатура.

Летные стандарты (AFS) и Управление сертификации самолетов (AIR) находятся в ведении AVS.

Что касается того, почему была выбрана AIR, я могу только догадываться, поскольку это было сделано очень давно и исходя из опыта работы в других государственных учреждениях, когда они устанавливаются, обычно какой-то сотрудник фронт-офиса предлагает структуру, а босс подписывает ее. это. Так что в лучшем случае вы найдете директиву, в которой говорится, что это такое, но маловероятно, что для каждого из них указывается рациональное объяснение.

Личное предположение состоит в том, что AIR происходит от «Летной годности» или, оглядываясь назад, изначально это было отделение аэронавтики. AIR можно было взять из этого или из раннего заявления о миссии, которое связывало их с «Инспекция и регулирование». Выбирайте.