Почему Piper Seneca не должен взлетать после отказа двигателя на скорости ниже 100 миль в час?

В РЛС Seneca (PA34-200) в разделе "ОТКАЗ ДВИГАТЕЛЯ ПРИ ВЗЛЕТЕ" отмечено, что в случае отказа двигателя во время разбега по земле и недостижении скорости 100 миль в час пилот должен прервать взлет, а при достижении должен продолжаться. Поскольку V mc составляет 80 миль в час, почему 100 миль в час были выбраны в качестве точки отсечки для запуска/отмены?

  1. ОТКАЗ ДВИГАТЕЛЯ ВО ВРЕМЯ ВЗЛЕТА
    Минимальная управляемая скорость одного двигателя для этого самолета составляет 80 миль в час (CAS) при стандартных условиях на уровне моря.

    а. Если при взлете произошел отказ двигателя, а скорость 100 миль/ч (CAS) не была достигнута, НЕМЕДЛЕННО ЗАКРЫТЬ ОБЕ ДРОССЕЛЬНЫЕ ЗАСЛОНКИ И ОСТАНОВИТЬСЯ ПРЯМО ВПЕРЕД. Если для остановки остается несоответствующая взлетно-посадочная полоса, то:
    (1) Дроссели - ЗАКРЫТЫ.
    (2) Тормоза - применить максимальное торможение.
    (3) Главный выключатель – ВЫКЛ.
    (4) Топливные селекторы – ВЫКЛ.
    (5) Продолжайте движение прямо, при необходимости поворачивая, чтобы объехать препятствия.

    б. Если отказ двигателя произошел во время взлета или после отрыва с выключенным шасси и достигнутой скоростью 100 миль в час (CAS):
    (1) Если остается достаточная полоса для взлетно-посадочной полосы, НЕМЕДЛЕННО ЗАКРЫТЬ ОБЕ ДРОССЕЛЬНЫЕ ЗАСЛОНКИ, ПРИСАДИТЬСЯ В ВОЗДУХЕ И ОСТАНОВИТЬСЯ ПРЯМО ВПЕРЕД .
    (2) Если оставшейся ВПП недостаточно для остановки, пилот должен решить, прервать ли взлет или продолжить. Решение должно быть основано на суждении пилота с учетом нагрузки, высоты по плотности, препятствий, погоды и компетентности пилота. Если принято решение продолжать полет, то:
    (a) Сохраняйте курс и скорость полета.
    (b) Уберите шасси после установления набора высоты.
    (c) Неработающий двигатель флюгирования (см. процедуру флюгирования).

Исходное изображение текста.

Он специфичен для этого самолета. Текст объяснил для вас. Если вы быстрее, вы, возможно, не сможете остановиться на взлетно-посадочной полосе, тогда продолжать полет будет относительно безопаснее. Всякий раз, когда имеется достаточно взлетно-посадочной полосы для остановки, остановка всегда безопаснее.
Вероятно, ниже 100 миль в час самолетом невозможно управлять с одним двигателем, дающим полную тягу, потому что руль направления не обеспечивает достаточной управляемости на таких скоростях.
@ user3528438 Он предполагает, что у нас достаточно взлетно-посадочной полосы!
@DeltaLima Но VMC равен 80, так что это означает, что мы можем управлять самолетом на скорости выше 80 миль в час. мы предполагаем, что мы находимся на уровне моря. Я пока не нашел ответа на этот вопрос в Интернете :(
Пожалуйста, не размещайте текст внутри изображений, не торопитесь и скопируйте текст в теле вопроса сюда.
VMC составляет 80 @AminNajibZadeh, однако вам нужен запас выше этого для безопасности, а также вы должны быть в состоянии подняться.
VMC предполагает, что оба двигателя работают и самолет не подвергается асимметричной тяге. У руля может не хватить силы, чтобы противодействовать тяге одного двигателя на Seneca на скорости ниже 100 миль в час.
Это, наверное, потому, что 100 узлов считается Vsse для этого самолета.
@ tj1000 - VMC - это калиброванная воздушная скорость, при которой, когда критический двигатель внезапно выходит из строя , можно поддерживать управление самолетом с все еще неработающим двигателем , а затем поддерживать прямой полет на той же скорости с углом крена не более 5 градусов. Может быть, вы говорите о каком-то другом VMC?
Пока вы находитесь на земле, самолет не летит, поэтому даже с максимальным рулем направления или выше В М С у вас может не хватить руля направления, чтобы ограничить отклонение от осевой линии.

Ответы (2)

Наконец-то я нашел ответ, который имеет для меня больше смысла. Летчик-испытатель vmca сделал множество цитат, и одна из них - угол крена 5 градусов по отношению к работающему двигателю. Так что это означает, что у нас не может быть этих 5 градусов, потому что мы все еще на земле. на каждый 1 градус наша скорость уменьшается на 3 узла. Итак, 5 градусов = 15 узлов, что равно 20 милям в час! 80+20 = 100 миль в час! Это был лучший ответ, который я получил до сих пор.

Пожалуйста, не добавляйте «спасибо» в качестве ответа. Вместо этого примите ответ , который показался вам наиболее полезным. - Из обзора
@mins это добавляет ответ в дополнение к «спасибо».
@fooot: вроде как... это благодарность и предложение, что " я не уверен, что это точный ответ ".

Если кто-то не был причастен к сертификационным испытаниям и проектированию POH этого самолета, точный ответ, вероятно, недоступен. Однако есть несколько факторов, которые вступают в игру.

Сначала E k = 0,5m(v 2 ), поэтому относительная кинетическая энергия на скорости 80 будет меньше 2/3 энергии на скорости 100 миль в час. Расстояние до остановки на 80 будет существенно меньше, чем на 100. Прекращение взлета существенно снижает риск полета на одном двигателе, взлетая на скорости, очень близкой к VMC, с начальным сопротивлением от отказавшего двигателя и выпущенным шасси.

Разгон до 100 миль в час с одним двигателем займет значительно больше времени, и, вероятно, было определено, что тормозной путь в этой ситуации меньше, чем оставшееся расстояние до взлета.

Взлет близко к VMC с выключенным шасси и начальным сопротивлением отказавшего двигателя существенно ухудшает способность самолета развивать скорость 100 миль в час, и риск снижается при посадке самолета. Управляемость самолета также ухудшится из-за низкой скорости (и лобового сопротивления). Если расстояние, необходимое для разгона до 100 миль в час в таких условиях, превышает расстояние до остановки, то прекращение взлета снижает риск безопасности полета.

14 CFR 25 требует, чтобы взлетная дистанция и дистанция взлетно-посадочной полосы были меньше доступной длины взлетно-посадочной полосы. Seneca был сертифицирован в соответствии с частью 23, поэтому это требование не применяется, но концепция остается в силе. Соответственно, скорость V 1 для Seneca не определена.

Почему Piper Seneca не должен взлетать после отказа двигателя на скорости ниже 100 миль в час?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v