Я читал эту статью Wired о недавней жаре в Фениксе, заземлившей некоторые самолеты. Это отличное чтение о том, почему тепло вредно для подъема, но оно поднимает вопрос, на который никогда не отвечает (выделение мое).
Феникс только что дал еще одну причину ненавидеть полеты: жару. Ожидается, что температура достигнет 119 градусов по Фаренгейту, и сегодня авиакомпании отменили более 40 рейсов.
Ждать. Какие? Самолеты не могут летать, потому что слишком жарко? Это безумие.
Нет, не совсем. Согласно новостным сообщениям, жара представляет особую проблему для авиалайнеров Bombardier CRJ, максимальная рабочая температура которых составляет 118 градусов. Большие самолеты от Airbus и Boeing могут выдерживать 126 градусов или около того.
Это связано исключительно с размером самолета или это разница производителя?
Здесь происходит несколько разных вещей. Лучший ответ см. в этом сообщении в блоге .
Подводя итог его пунктам, есть комбинация факторов:
Итак, чтобы ответить на ваш вопрос («Это связано исключительно с размером самолета или это разница в производителе?»): Да
Федерико