Существует ли идеальная температура воздуха для достижения наилучших результатов в легком самолете?

Я знаю, что холодный воздух лучше влияет на работу двигателя в целом, более холодный воздух также более плотный, что делает компоненты подъемной силы прочнее (насколько я понимаю).

Мне просто интересно, есть ли температура или диапазон температур, которые обеспечивают наилучшую производительность в целом?

Существует ли временная шкала, охватывающая все области, такие как характеристики взлета/набора высоты, крейсерский полет и т. д., или у каждой области характеристик есть свое «сладкое» место?

Давайте возьмем в качестве примера обычные тренажеры, такие как C172.

Наилучшая указанная мощность достигается при -20°C у 172S POH. Я всегда думал, что двигатель развивает полную номинальную мощность на уровне моря, 29,92 по барометру и 59F (стандартная температура и давление). Я не вижу ничего в POH, чтобы поддержать это. У меня нет отдельной книги по двигателю, чтобы посмотреть, может ли она быть там.

Ответы (1)

Добрый вечер, Алекс, просто для протокола. Я частный пилот с налетом около 150 часов. Я бы порекомендовал поговорить с летным инструктором, если у вас есть еще вопросы о Aircraft POF. (принципы полета и работоспособность)

Наилучшие характеристики можно свести к простой формуле
Наилучшие характеристики = высокое давление + низкие температуры

1 гектопаскаль равен изменению на 30 футов 1 градус
Цельсия равен изменению на 120 футов br>

Если вы ищете посадочную площадку и T/O, я бы посоветовал посмотреть диаграммы производительности, которые

Соответствующая авиация.stackexchange.com/questions/ 39151/…