Недавно я читал о сбитии корейского агента 007, и стало ясно, что это были очень напряженные времена между американским и советским правительствами.
Один момент, который показался мне странным на протяжении всего повествования, заключался в том, что Советы, похоже, не предпринимали никаких попыток связаться с авиалайнером, кроме нескольких выстрелов из пушек. Было ли это обычным для того времени? У них не было возможности связаться с корейским авиалайнером?
Военный летчик, возможно, идентифицировал цель, но Советы считали, что это был самолет-шпион, замаскированный под гражданский авиалайнер, — разве это не оправдывало хотя бы попытку связаться с ними?
В отчете о завершении ознакомительного расследования ИКАО подтверждается, что попытки связаться с воздушным судном не предпринималось:
СССР не предпринимал попыток связаться с экипажем КЕ 007 по радио на частоте бедствия 121,5 МГц или на любой другой частоте УКВ или КВ.
Отчет также содержит краткое изложение интервью с пилотом самолета-перехватчика. Он сказал, что не успел связаться с КЕ007, потому что потерял бы связь с наземным командованием:
Группе ИКАО не удалось встретиться с летчиком-перехватчиком Су-15 в феврале 1993 г., но ей были предоставлены статьи, опубликованные в "Известиях" в январе 1991 г., содержащие обширные интервью с ним. Достоверность содержания статей была подтверждена представителями Российской Федерации. [...]
Он также сообщил, что не пытался установить радиосвязь с самолетом, потому что у него не было бы на это времени, ему пришлось бы настроиться на эту частоту, и при этом он потерял бы связь со своим наземным командованием .
(выделено мной)
Летчик также сообщил, что не знал, что это пассажирский самолет:
Летчик-перехватчик заявил, что 1983 год был трудным для советских летчиков-перехватчиков на Дальнем Востоке, так как военные самолеты США неоднократно вторгались в советское воздушное пространство. [...]
На этом этапе он мог более четко видеть самолет, но не мог определить его тип, так как советские летчики не «изучали» иностранные гражданские самолеты. Были включены проблесковые огни (проблесковый маяк) самолета. Он сказал, что понятия не имел, что это был пассажирский самолет.
Остается вопрос, почему никто на земле не пытался связаться с самолетом. Насколько мне удалось найти, однозначного ответа на этот вопрос нет. Далее несколько спекулятивно.
Первоначально СССР считал этот самолет американским самолетом-разведчиком (RC-135). Хотя в этом были некоторые сомнения (кто-то даже предположил, что это мог быть гражданский авиалайнер), неудачная попытка перехвата самолета над Камчаткой вызвала еще большее замешательство у командного состава ПВО СССР. К тому времени, когда самолет приблизился к острову Сахалин, ситуация уже была слишком критической для дальнейшего расследования личности самолета.
Это моя интерпретация, основанная на следующих пунктах резюме анализа в отчете:
3.23 Близость RC-135 (разведывательный самолет США) и КЕ 007 к северо-востоку от полуострова Камчатка привела к путанице и предположению ПВО СССР, что самолет, направляющийся в сторону СССР, был RC-135.
3.24 Военная авиация СССР предприняла попытку перехвата КЕ 007 над Камчаткой.
3.25 Летному составу была предоставлена информация о том, что воздушное судно, проникающее в запрещенные зоны суверенного воздушного пространства СССР над полуостровом Камчатка и островом Сахалин, может быть обстреляно без предупреждения.
3.26 Личный состав командного пункта ПВО СССР на острове Сахалин интересовался положением самолета-нарушителя по отношению к суверенному воздушному пространству СССР, а также его идентификацией.
3.27 Фактор времени стал первостепенным в пунктах управления ПВО СССР. когда самолет-нарушитель собирался покинуть остров Сахалин.
3.28 Исчерпывающих усилий по идентификации самолета-нарушителя не предпринималось, хотя, по-видимому, оставались некоторые сомнения относительно его личности.
иксавьер
Ямиек
минут