Я хочу знать причины, по которым FAA выдает TFR всякий раз, когда на стадионе идет игра. Только из-за большого скопления людей? Шум двигателя только беспокоит людей? Может ли след самолета сбить мяч с курса?
«Стадионные TFR» изначально были необходимы Конгрессу после 11 сентября, чтобы успокоить людей и побудить их продолжать свою обычную деятельность, не беспокоясь о самолетах, летающих низко над головой. И с тех пор Конгресс неоднократно голосовал за их сохранение; FAA просто реализует их в соответствии с указаниями.
Дополнительная информация содержится в уведомлении FAA 8900.370 :
После событий 11 сентября 2001 г. Конгресс принял закон, ограничивающий полеты гражданских самолетов во время таких спортивных мероприятий, как NASCAR, Высшая лига бейсбола (MLB), Национальная футбольная лига (NFL), Национальная студенческая спортивная ассоциация (NCAA), Дивизион I Футбол, и другие мероприятия под открытым небом с участием более 30 000 человек. Эти ограничения реализуются через TFR. В 2004 году Публичный закон (PL) 108-199, Закон о сводных ассигнованиях, раздел 521, был изменен, чтобы разрешить гражданским самолетам ограниченное использование воздушного пространства TFR, предназначенного для спортивных мероприятий.
СКР, как правило, очень непопулярны среди пилотов, и, возможно, в результате всегда ходили слухи о других причинах, по которым они были созданы, или — даже если вы принимаете первоначальные причины — почему Конгресс настаивает на их сохранении сегодня. Например, НФЛ выигрывает от того, что у нее нет «несанкционированных» самолетов, которые фотографируют или буксируют баннеры над их играми, тогда как они могли бы продавать эти права исключительно за большие деньги. Так что, возможно, НФЛ оказала давление на Конгресс, чтобы тот сохранил СКР из соображений «безопасности», в то время как настоящий мотив — заработать больше денег. Между прочим, те же комментарии и размышления часто применяются к «СКР Диснея» .
Сказав все это, есть некоторые аргументы в пользу того, что « театр безопасности » — т. е. приятные меры, не обеспечивающие реальной безопасности — могут оказать положительное влияние на комфорт и уверенность людей, так что это не черно-белая проблема. Но вся эта тема принадлежит другому сайту .
Из -за временного ограничения полетов в связи со спортивным мероприятием :
Все авиационные операции; включая прыжки с парашютом, беспилотные летательные аппараты и летательные аппараты с дистанционным управлением, запрещены в пределах 3 морских миль до 3000 футов над уровнем земли включительно любого стадиона с вместимостью 30 000 человек и более ...
Число 30 000 указывает на то, что цель СКР связана с размером скопления людей. FAA не выпускает TFR для такого шума, и след от самолета не повлияет на спортивный мяч каким-либо значимым образом.
Существуют исключения из TFR для полетов с особыми целями или для любого другого рейса, который успешно получил отказ.
ДжейСкарри