Для контекста у меня есть ADS-B 1090 OUT и 978 IN. В моем самолете также есть портативный двухканальный приемник Stratus, так что у меня есть возможность сравнивать трафик между системами.
Что я заметил, так это то, что многие из 1090 целей, которые я вижу на iPad, подключенном к Stratus, я никогда не увижу на своем дисплее, подключенном к авионике 978 IN. Насколько я понимаю, моя установка должна:
A) Получать прямые отчеты с самолетов, оснащенных оборудованием UAT/978 OUT. (воздух-воздух) (в рабочем состоянии)
B) Принимать ретранслируемый трафик ADS-R с наземных станций для 1090 целей. (Не получает)
C) Принимать трафик TIS-B от наземных станций для целей режима C, которые не участвуют в сети ADS-B. (Хороший)
Итак, мой вопрос: почему сценарий B не работает для меня?
Я вытащил отчет о производительности ADS-B для своих полетов и вижу:
Есть предположения? это что-то, что мне не хватает в конфигурациях ADS-B OUT, или это может быть проблема с наземной станцией?
Наземные станции отправляют сообщения ADS-R / TIS-B только для целей на определенном расстоянии по горизонтали и вертикали от целей ADS-B с установленным флагом CDTI (отображение информации о дорожном движении в кабине, также известное как «ADS-B In»). Предполагая, что ваш флаг CDTI установлен правильно, цели, которые вы пропустили, вероятно, недостаточно близки для квалификации.
Джерри
Картик