Погнута вилка и замена

У меня есть Royal Enfiel Classic 350. Недавно я попал в аварию, и мне пришлось заменить бак, ручку, световой комплект, металлическое крепление для фонаря и ручку для вилки.

Моя страховка не покрывала замену вилки и дискового тормоза. Компания нагнула и поправила и вернула обратно.

Стоит ли менять диск и вилку?

Велосипеду всего 1 год, и я намерен использовать его еще как минимум 8-9 лет.

Что не так с дисковыми тормозами? Почему они должны быть заменены?
У вас есть фотография передней части, когда она погнулась до ремонта, И фотография изгиба вилки, которая была выпрямлена после ремонта?
Можно ли ездить на этом велосипеде после ремонта или у вас возникли проблемы с велосипедом? Что конкретно вас беспокоит по поводу вилки и дискового тормоза?
в зависимости от того, как выглядит вилка до и после, я буду искать новую страховую компанию.
Вставьте каждую в токарный станок и используйте циферблатный индикатор. Через редукторы с часовым механизмом это будет означать 0,001 дюйма/0,01 мм «вне круглости» или «вне оси». Весьма вероятно, что диск был отремонтирован должным образом, если с него сняли слой и оставили достаточно металла, чтобы соответствовать минимальным спецификациям производителя; Я считаю маловероятным, что вилка (вилки) была согнута адекватно и без усталости металла, но это не невозможно.

Ответы (1)

Еще в 80-х я профессионально занимался ремонтом мотоциклов после аварии в Калифорнии. Я выпрямил довольно много погнутых вилок с помощью гидравлического пресса. Мы бы выпрямили тройные зажимы вместе с трубками вилки.

Во-первых, если изгиб был сильным, скорее всего, на трубке вилки образовалась складка вдоль нижнего края нижнего тройного зажима. Мы повернули трубку вилки на 90 футов (так, чтобы сгиб был обращен влево или вправо) и сдвинули трубку вверх, чтобы сгиб оказался внутри зажима.

Далее, если бы трубы все еще были неприемлемо изогнуты, передняя подвеска не двигалась бы по всему ходу без заеданий или заеданий. Так что, если он не связывается и не прилипает, это, вероятно, хорошо.

Тормозные диски не выпрямлял, это сделал другой техник. Биение диска должно измеряться циферблатным индикатором и должно соответствовать заводским спецификациям. Если диск не соответствует спецификациям или поверхность диска повреждена, его следует заменить.

За то время, пока я выполнял эту работу, у нас ни разу не вернулась трубка вилки. Тем не менее, я думаю, в конце концов, замените ли вы его или нет, зависит от вашего бюджета. Это был приемлемый ремонт в США в восьмидесятых, но, вероятно, не сейчас. По-видимому, это приемлемый ремонт, где бы вы ни находились. Но если прямая пара бывших в употреблении вилочных трубок станет доступной по цене, которая не будет чрезмерно обременять вас, я не вижу причин НЕ заменять их.

У меня такой же опыт 80-х. Ваше право на то, что это приемлемо и сейчас, хотя я чувствовал бы себя в безопасности и был бы склонен сделать свое собственное при аналогичных обстоятельствах. Добро пожаловать на сайт, хороший ответ! +1
Спасибо. Я бы выпрямил свой сегодня и ни на мгновение не стал бы волноваться, но я бы не стал делать это для клиента из соображений ответственности США. Такова жизнь.
Приятно, что здесь отвечает еще один ведущий. Надеюсь, вы останетесь и вам понравится этот сайт SE. Намного лучше, чем форумы имхо.
И .... если вы заинтересованы в ответе еще на один. Этот довольно хорош. У меня была такая же проблема на Suzuki TL и SV, а также на RC51. Явно все близнецы с вертикальным разъемом корпуса. Довольно интересно и не знаю, почему это происходит. Может быть, вы делаете. mechanics.stackexchange.com/questions/27692/…
Погнута вилка и замена
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v