Это похоже на этот вопрос , но меня больше интересуют возможные долгосрочные последствия.
История такова: мы думаем, что мой сын (новый водитель) случайно залил дизельное топливо в свой 5,7-литровый двигатель Hemi 2005 года. К счастью, это была только половина бака (~ 10 галлонов). На следующее утро машина «завелась», но сразу же заглохла. Отбуксировали на ремонтную станцию, где сделали диагностику двигателя и определили, что дроссельная заслонка "грязная", а после ее чистки машина хоть и завелась (хоть и немного вяло). Они не подумали, что это дизельное топливо, и поэтому не слили бак. Они думали, что это просто партия «плохого газа», что меня удивило, так как он получил его на заправке национального бренда. Тот факт, что он заработал после очистки корпуса дроссельной заслонки, заставляет меня думать, что это был не дизель, но все эффекты звучат так же, как если бы вы попытались прогнать дизель через газовый двигатель.
Я залил его (еще 10 галлонов) неэтилированным бензином премиум-класса (производитель рекомендует 89, но я чаще использовал 87), чтобы попытаться улучшить «качество» бензина (я знаю, что это не так, как работает октан, но был готов доплатить, чтобы попытаться уменьшить последствия). Он все еще работал немного вяло (особенно при запуске), но в остальном казался нормальным. С тех пор я добавил еще 10 галлонов премиум-класса, чтобы еще больше разбавить «плохой бензин», и теперь он работает намного лучше.
На данный момент у меня есть:
Так что меня больше интересует, какие возможные долгосрочные последствия могут иметь эти 10 галлонов дизельного топлива/плохого газа? Что я видел, так это то, что не должно быть никакого ущерба , но природа дизеля может засорить свечи зажигания и другие вещи. Есть ли что-нибудь еще, что я должен сделать, чтобы предотвратить/уменьшить серьезное повреждение?
Результатом заправки бензинового автомобиля дизельным топливом является сильный стук, который может серьезно повредить двигатель.
Вам необходимо опорожнить топливный бак и заменить топливо, пока это не будет сделано, не садитесь за руль автомобиля.
Количество повреждений, нанесенных двигателю, зависит от смеси дизельного топлива и газа и от того, как долго двигатель работал на этой смеси. Не запускайте двигатель, пока не будет заменено топливо.
редактировать: я оставлю этот ответ, как и для других людей с той же проблемой, это лучший способ решить эту проблему.
Единственными другими компонентами, которые могут быть повреждены при этом, являются компоненты контроля выбросов, такие как каталитические нейтрализаторы, установленные на автомобиле. Если бы это был мой автомобиль, я бы выполнил полное техническое обслуживание, поскольку дизельно-бензиновая смесь потенциально с большей вероятностью омывает отверстия и попадает в поддон, а топливный фильтр, вероятно, следует заменить вместе со свечами зажигания. У меня также возникло бы искушение пропустить через бак немного очистителя топливной системы при следующей полной заправке бензином премиум-класса. Кроме этого, в данном случае кажется, что вы, вероятно, отделались без каких-либо долгосрочных катастрофических последствий.
Для других в аналогичной ситуации, если только вы не слили очень небольшое количество неправильного топлива в бак, а затем полностью залили правильное топливо (я сделал это однажды, слив около 1/4 литра дизельного топлива). ) Я бы посоветовал слить бак, а не пытаться водить машину.
Да, это лучший ответ. Когда вы пытаетесь сжечь дизель в бензиновом двигателе, он может запуститься, если это тип MPFI, поскольку топливо распыляется, но он не запустится на углеводах. Теплотворная способность топлива настолько различна, степень сжатия различна, фактически это два разных зверя, что работа бензинового двигателя в течение некоторого времени на дизеле или наоборот вредна.
Д Стэнли
Тронд Хансен